Curso online Patrón de Embarcaciones de Recreo

UT 5. Balizamiento.

Actividades recomendadas:

1) Ver cinco (5) vídeos de Balizamiento.

2) Lectura de la UT 5. Balizamiento, en el Manual del Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER) (online, ebook o libro impreso en amazon tapa blanda).

3) Realizar un test parcial con preguntas frecuentes sobre la UT 5. Balizamiento.

Vídeos sobre Balizamiento

Cinco (5) vídeos descriptivos, con ejemplos prácticos en la carta náutica, que cubren todo el temario sobre el Sistema de Balizamiento Marítimo:

– Balizamiento Marítimo (I)- Marcas laterales.

– Balizamiento Marítimo (II) – Marcas cardinales.

– Balizamiento Marítimo (III)- Peligro aislado y peligro nuevo.

– Balizamiento Marítimo (IV) – Marcas de aguas navegables.

– Balizamiento Marítimo (V) – Marcas especiales.

Manual del Patrón de Embarcaciones de Recreo

UT 5. Balizamiento

5.1. NORMATIVA IALA (Sistema de Balizamiento Marítimo)

Generalidades.

IALA (o ASIM) es la Asociación Internacional de Señalización Marítima, que dispone de un sistema de ayudas a la navegación, el cual está compuesta por el Sistema de Balizamiento Marítimo (que describiremos con detalle en este capítulo), y de otras Ayudas a la Navegación (faros, balizas, enfilaciones, etc. que no se tratarán en este capítulo).

Dentro del Sistema de Balizamiento Marítimo de la IALA, existen 6 tipos de señales (también denominadas marcas), y que son:

a) Marcas laterales (Babor y Estribor, canal principal a Estribor y a Babor).

b) Marcas cardinales (Norte, Sur, Este y Oeste).

c) Marcas de peligro aislado.

d) Marcas de aguas navegables (aguas seguras).

e) Marcas especiales.

f) Marcas de peligros nuevos.

Las marcas laterales tiene diferencias entre las dos regiones de balizamiento (Región A y Región B), mientras que el resto de las señales son comunes a ambas regiones.

Ámbito de aplicación.

La IALA establece las reglas que son de aplicación a todas las marcas fijas, flotantes y electrónicas, las cuales están destinadas a indicar:

– Los límites laterales de los canales navegables.

– Los peligros naturales, y otros obstáculos tales como los naufragios.

– Recalada, el rumbo a seguir y otras zonas de importancia para el navegante.

– Peligros nuevos.

Características de las marcas.

Cualquier marca tiene una o más de las siguientes características, que determinarán su significado para el navegante:

– De noche: el color y el ritmo de la luz y/o mejora de la iluminación.

– De día: el color y la forma (cilíndrica, de castillete o espeque), la marca de tope, y/o la luz (incluyendo color y ritmo de la luz).

– Mediante simbología electrónica digital; por ej.; como complemento de señales físicas.

– Mediante simbología electrónica digital exclusivamente.

a) MARCAS LATERALES

Propósito de las marcas laterales.

La Marcas Laterales se utilizan generalmente para canales bien definidos, asociados a un sentido convencional del balizamiento. Estas marcas indican los lados de babor y estribor de la derrota que debe seguirse. En la bifurcación de un canal puede utilizarse una marca lateral modificada para indicar el canal principal.

Hay 4 marcas laterales:

– Marcas de Babor, Marcas de Estribor, Canal Principal a Babor y Canal Principal a Estribor.

Las marcas laterales son distintas según se utilicen en una u otra de las regiones de balizamiento A y B.

Sentido convencional del balizamiento.

El sentido convencional del balizamiento puede ser:

– El sentido general que sigue el navegante que procede de alta mar y se aproxima a un puerto, río, estuario o vía navegable.

– El sentido que determinen las Autoridades competentes, que conviene que siga los contornos de las masas de tierra en el sentido de las agujas del reloj.

Regiones de balizamiento.

En el mundo existen dos regiones internacionales de balizamiento, A y B, en las que las marcas laterales son distintas. Todos los países del mundo (y por tanto sus costas) pertenecen a alguna de estas dos regiones de balizamiento.

España (y toda Europa) pertenecen a la región de balizamiento AEn este capítulo solo describiremos con detalle las marcas laterales de la región A.

Descripción de las marcas laterales.

Marcas de Babor y Estribor:

Las marcas de Br y Er, en un canal bien definido, y siguiendo el sentido convencional de balizamiento, indican los lados de Br y Er que deben seguirse (ver figura).

Marcas de Babor

Marcas de Estribor

Color

Rojo

Verde

Forma (boyas)

Cilíndrica, de castillete o espeque

Cilíndrica, de castillete o espeque

Marca de tope

(si tiene)

Un cilindro rojo

Un cono verde

(con vértice hacia arriba)

Luz

(si tiene)

Color rojo

Ritmo: cualquiera excepto 2+1

Color verde

Ritmo: cualquiera excepto 2+1

Canal principal a Estribor y a Babor:

En el punto de bifurcación de una canal, siguiendo el sentido convencional de balizamiento, se indica la canal principal mediante una marca lateral modificada como se describe en figura.

Canal principal a Er

Canal principal a Br

Color

Rojo, con una bando horizontal ancha verde

Verde, con una banda horizontal ancha roja

Forma (boyas)

Cilíndrica, de castillete o espeque

Cilíndrica, de castillete o espeque

Marca de tope

(si tiene)

Un cilindro rojo

Un cono verde

(con vértice hacia arriba)

Luz

(si tiene)

Color rojo

Ritmo: Grupos de 2+1 destellos

Color verde

Ritmo: Grupos de 2+1 destellos

 

b) MARCAS CARDINALES

Propósito de las marcas cardinales.

Los cuatro cuadrantes (Norte, Sur, Este y Oeste) están limitados por las demoras NW-NE, NE-SE, SE-SW y SW-NW, tomadas desde la boya; teniendo en cuenta que:

– Una marca cardinal recibe el nombre del cuadrante (Marca cardinal NORTE, Marca cardinal SUR, Marca cardinal ESTE y Marca cardinal OESTE).

– El nombre de una marca cardinal indica que se ha de pasar por dicho cuadrante (es decir una Marca Cardinal NORTE indica que debo pasar al N de la boya).

Es decir, una marca cardinal indica que las aguas más profundas se encuentran en el cuadrante del nombre de la marca, o sirve para indicar por el lado que hay que pasar para librar un peligro.

Descripción de las marcas cardinales.

Marca Cardinal Norte

 

Marca Cardinal Este

 

Color

Negro sobre amarillo

Negro con una ancha banda horizontal amarilla

Forma (boyas)

De castillete o espeque

De castillete o espeque

Marca de tope

2 conos negros superpuestos con los vértices hacia arriba

2 conos negros superpuestos opuestos por sus bases

Luz

(si tiene)

Color de la luz: blanco

Ritmo:

Centelleante rápido continuo VQ o

Centelleante continuo Q

Color de la luz: blanco

Ritmo:

Centelleante rápido de grupos de 3 centelleos VQ -(3) cada 5 segundos, 

o Centelleante de grupos de 3 centelleos Q-(3) cada 10 segundos

 

Marca Cardinal Sur

 

 Marca Cardinal Oeste

 

Color

Amarillo sobre negro

Amarillo con una ancha banda horizontal negra

Forma (boyas)

De castillete o espeque

De castillete o espeque

Marca de tope

2 conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo

2 conos negros superpuestos opuestos por sus vértices

Luz

(si tiene)

Color de la luz: blanco

Ritmo:

Centelleante rápido de grupos de 6 centelleos VQ (6) más 1 destello largo cada 10 segundos,

o Centelleante de grupos de 6 centelleos Q (6) más 1 destello largo cada 15 segundos.

Color de la luz: blanco

Ritmo:

Centelleante rápido de grupos de 9 centelleos VQ -(9) cada 10 segundos,

o Centelleante de grupos de 9 centelleos Q-(9) cada 15 segundos.

Maniobra al avistar una marca cardinal:

En la siguiente imagen vemos un ejemplo de una maniobra de un barco cuando avista a una marca cardinal Norte.

En este caso, el barco deberá caer a estribor para pasar por el norte de la marca cardinal NORTE. La marca indica por donde hay que navegar.

 

Test con preguntas frecuentes de Balizamiento

Test PNB / PER. UT 5. Balizamiento (1)

25 preguntas frecuentes de Balizamiento Marítimo. UT 5 de PNB/PER.

Test Núm. 1 de UT 5

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UNIDAD TEÓRICA 5. BALIZAMIENTO

Un aspa amarilla en forma de X es la marca de tope de una:

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UNIDAD TEÓRICA 5. BALIZAMIENTO

Una marca cónica de color verde con una franja roja, indica:

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UNIDAD TEÓRICA 5. BALIZAMIENTO

Una marca cardinal puede ser utilizada:

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UNIDAD TEÓRICA 5. BALIZAMIENTO

Las únicas marcas del Sistema de Balizamiento Marítimo IALA-AISM que utilizan una luz blanca son las marcas:

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UNIDAD TEÓRICA 5. BALIZAMIENTO

Una marca cuya luz es un grupo de dos destellos blancos cada quince segundos es una:

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UNIDAD TEÓRICA 5. BALIZAMIENTO

Navegando a rumbo Este avistamos por la proa una señal luminosa consistente en una luz blanca centelleante continua. En este caso:

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Unidad teórica 5 : BALIZAMIENTO

Cuando llegamos a puerto desde la mar, las luces que debemos dejar por babor son

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UNIDAD TEÓRICA 5. BALIZAMIENTO

Una marca verde con una franja horizontal roja en el centro y un cono como marca de tope es una marca que indica:

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Una boya emite una luz centelleante blanca de grupos de nueve centelleos cada 15 segundos. Se trata de una marca:

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Un cilindro de color rojo es la marca de tope de una marca:

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Navegando a rumbo este, aparece por la proa una marca cuya mitad superior es de color negro y la mitad inferior amarilla. Debemos:

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Dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, identifican una:

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Entrando de noche en puerto por un canal balizado llegamos a una boya que emite un grupo de 2 + 1 destellos rojos. Si queremos seguir por el canal principal dejaremos esta marca por:

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En relación con las marcas especiales, ¿cuál de las siguientes respuestas NO es correcta?:

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Una marca emite un centelleo blanco cada segundo, de forma ininterrumpida. Se trata de una marca:

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Un castillete pintado a franjas verticales rojas y blancas es una marca:

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La marca de tope de aguas navegables, si tiene, es:

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Una boya que de noche emite un grupo de 2+1 destellos verdes es:

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Una boya negra con una o varias anchas bandas horizontales rojas es una marca:

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La marca de tope (si la tiene) de una marca de aguas navegables es:

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Las marcas cardinales:

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Un cono verde con el vértice hacia arriba es la marca de tope de:

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¿Cómo es la marca de tope de una marca que de noche emite una luz consistente en un grupo de dos destellos blancos?:

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Un castillete, negro en su parte central y amarillo en sus partes superior e inferior, es una marca:

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Entrando en puerto por un canal balizado vemos un castillete rojo con una banda ancha horizontal verde, cuya marca de tope es un cilindro rojo. Si queremos seguir por el canal principal, dejaremos esta marca por nuestra banda de:

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