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Examen PER Reducido DIC 20

Examen PER Reducido. Convocatoria DIC 20

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UNIDAD TEÓRICA 7. MANIOBRA Y NAVEGACIÓN

Vamos con arrancada avante, con timón a la vía y con una hélice levógira o de giro a la izquierda. Si damos máquinas atrás, la POPA caerá:

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La acción de recoger los cabos a bordo, formando vueltas o cocas en la cubierta para que no se enreden y ocupen menos espacio, se denomina:

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UNIDAD TEÓRICA 8. EMERGENCIAS EN LA MAR

Si nos quedamos varados en un fondo blando (fango o arena), para salir de la embarrancada debemos:

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Para hacer una consulta radio médica:

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Si descubrimos agua en la sentina, ¿cuál de las siguientes acciones NO es correcta?

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UNIDAD TEÓRICA 9. METEOROLOGÍA

Se dice que el viento refresca cuando:

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La circulación de los vientos en un anticiclón en el hemisferio norte es:

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El término “virazón” se refiere a:

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En relación a las líneas isobaras, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?:

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UNIDAD TEÓRICA 10. TEORÍA DE NAVEGACIÓN

El arco de ecuador, contado desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano del lugar se llama:

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El ángulo horizontal que forma la línea proa-popa del barco con la visual a un objeto se denomina:

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Las mareas se producen fundamentalmente por la atracción gravitatoria de:

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El instrumento que mide la distancia navegada por el barco es:

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En una carta náutica, un cartucho es:

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UNIDAD TEÓRICA 11. CARTA DE NAVEGACIÓN

A HRB = 12h 00m del 21 de noviembre de 2020, nos encontramos a 10 millas al Norte verdadero del faro de Cabo Espartel, navegando al Rumbo de aguja 038º. Más tarde, obtenemos marcación al faro de cabo Trafalgar 89º Babor (BR) y marcación al faro de Punta Paloma 25º Estribor (ER). Calcular la situación al obtener las marcaciones, sabiendo que la declinación magnética es 2º NE y el Desvío = +4º (más).

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A HRB= 08h 00m del 21 de noviembre de 2020 nos encontramos en situación 36º 05,0' N, 006º 10,0' W. Calcular la situación al ser HRB = 10h 30m, sabiendo que la velocidad del barco es de 7,2 nudos y el Rumbo verdadero es 110º. La corrección total es +10º (más).

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A HRB= 11h 15m del 21 de noviembre de 2020, nos encontramos en situación verdadera 35º 55,0' N, 005º 50,0' W y damos rumbo al Puerto de Barbate (faro de tierra) a 8,5 nudos de velocidad. Calcular el rumbo de aguja y la HRB de llegada, sabiendo que la declinación magnética es 6º NE y el Desvío = +4º (más).

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El 21 de noviembre de 2020 navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 256º, en ausencia de viento y corriente. A HRB = 08h 00m, nos encontramos en la oposición de los faros de punta Carnero y punta Almina y al Este verdadero del faro de la Isla de Tarifa. Calcular la situación a HRB= 09h 30m sabiendo que la declinación magnética es 6º NW y el desvío de la aguja = +6º (más).

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