![\"\"](\"https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Aurora-Canessa.png\")
<\/p>\n[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”-29px|||||” custom_padding=”4px||9px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”1px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
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Aurora Canessa pode olhar para tr\u00e1s e dizer que viveu mil vidas: foi motociclista, paraquedista, capit\u00e3 do seu pr\u00f3prio navio, fundou empresas, foi para o mar e explorou a dist\u00e2ncia em centenas de viagens. Navegou para as Ilhas Malvinas no d\u00e9cimo anivers\u00e1rio da guerra, em 1992, e venceu a tradicional corrida de 500 milhas do Rio da Prata. Mas talvez o mais importante \u2014 at\u00e9 agora \u2014 \u00e9 que foi a primeira mulher argentina a atravessar o Atl\u00e2ntico sozinha a bordo do seu veleiro, Shipping, aos 65 anos.<\/span><\/p>\n Ap\u00f3s a morte da m\u00e3e, sem filhos ou maridos que a prendessem a Buenos Aires, decidiu navegar pelo mundo. Regressou dez anos depois, em 2020, quando a cidade se preparava para fechar todos os seus portos devido \u00e0 epidemia de COVID-19. No entanto, n\u00e3o se deixou intimidar: “Toda a minha vida fui guiado pela intui\u00e7\u00e3o, nunca pelo meu c\u00e9rebro, pela minha mente. Sempre foi algo que vinha do meu \u00edntimo, de dentro, e depois \u2014 muitos anos mais tarde \u2014 quando comecei a estudar, entendi que era o chakra da criatividade. Mas eu n\u00e3o sabia disso naquela altura.”<\/span><\/p>\n Agora, esta mulher corajosa, indom\u00e1vel e curiosa \u2014 que celebrou o seu octog\u00e9simo anivers\u00e1rio no final do passado m\u00eas de setembro \u2014 acaba de regressar de uma viagem pela Patag\u00f3nia Argentina, a bordo de uma autocaravana, enquanto planeia a sua pr\u00f3xima viagem e emociona-se com uma gargalhada f\u00e1cil e um esp\u00edrito que inspira a vontade de explorar os mares do mundo, que Aurora conhece como a palma da m\u00e3o: do Mar Adri\u00e1tico ou o Mediterr\u00e2neo ao Oceano Pac\u00edfico ou ao Atl\u00e2ntico.<\/span><\/p>\n Comecei a velejar quando tinha quarenta anos. Em 1985 divorciei-me do meu marido e sa\u00ed de casa: mudei a minha vida de princesa. Casei muito jovem, aos 20 anos, e comecei a trabalhar para comer. Eu n\u00e3o tinha nada, estava no zero. Tive de vender o meu carro, alugar um apartamento, come\u00e7ar uma vida nova, diferente daquela que tinha at\u00e9 ent\u00e3o. Mas o meu marido e eu costum\u00e1vamos ir pescar: a minha primeira paix\u00e3o na vida era ir ao rio.<\/span><\/p>\n Vivi em Olivos (nas margens do Rio da Prata) e pesco desde os quatro anos: sempre fui pescador e estava perto da \u00e1gua. Fomos de barco, de lancha, sei l\u00e1. Depois do div\u00f3rcio, quando arranjei emprego, quando finalmente pude, comprei um barco Bermuda SuperSport e fui pescar. Nesse momento, um vizinho do apartamento que eu alugava \u2014 e que devia ver-me a entrar e a sair com o meu equipamento de pesca todos os fins de semana \u2014 convidou-me para um curso de vela no Clube Piedrabuena. Fiz o curso de timoneiro, passei e, quando me formei, decidi que tinha de ter o meu pr\u00f3prio barco.<\/span><\/p>\n Sim, mas n\u00e3o gostava de velejar em barcos masculinos. Naquela \u00e9poca, os homens eram muito machistas e n\u00e3o havia mulheres que possu\u00edssem os seus pr\u00f3prios barcos. Comprei ent\u00e3o um Microtonner, que \u00e9 um veleiro de 18 p\u00e9s, e comecei a velejar. Naveguei, naveguei e naveguei. Eu naveguei muito. Passado um ano e meio decidi ir para as Malvinas. Ent\u00e3o paguei aquele barco e comprei um barco de madeira, o Malabar, um cl\u00e1ssico, e com isso comecei a fazer outras viagens. Do barquinho n\u00e3o mais parei at\u00e9 hoje: j\u00e1 l\u00e1 v\u00e3o mais de quarenta anos de navega\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n Nessa altura havia muito poucas mulheres: s\u00f3 quando tinha aquele barquinho \u00e9 que fui convidada para uma regata feminina, que come\u00e7ou mais ou menos nessa altura, mas s\u00f3 havia um ou dois barcos. Eram sempre os barcos do pai ou do marido, n\u00e3o havia mulheres com barcos pr\u00f3prios.<\/span><\/p>\n Uma das mais importantes foi precisamente aquela viagem \u00e0s Ilhas Malvinas. Conseguimos o que eu queria: estar em Puerto Argentino em 1992, quando tinham passado dez anos desde a Guerra do Atl\u00e2ntico Sul, a cantar o Hino Nacional com a nossa bandeira de quatro por dois a esvoa\u00e7ar na popa do Malabar (que era o meu navio na altura). Entreg\u00e1mos tamb\u00e9m 300 cartas com mensagens de crian\u00e7as argentinas a crian\u00e7as nas Ilhas Malvinas. Quando regressei dessa viagem, comecei a ganhar um pouco mais de reconhecimento no mundo n\u00e1utico local.<\/span><\/p>\n Durante nove anos competi no campeonato de pares e cheguei um dia e meio depois. Toda a gente estava morrendo de rir. At\u00e9 que um dia ganhei as \u201c500 milhas do Rio da Prata\u201d: foi a primeira vez que uma mulher, na hist\u00f3ria daquela competi\u00e7\u00e3o, obteve o primeiro lugar. Nessa altura tinha uma nave que era a pequena Shipping: uma Krypton 27. Foi um marco: ganhei porque cheguei l\u00e1, nada mais, porque tinha a nave mais pequena, coitada, mas porque todos os outros desistiram a meio. Eram 23 ou 24 barcos dos melhores velejadores do Rio da Prata e todos abandonaram a meio da regata. A YCA teve de me dar a festa e a cerim\u00f3nia de entrega de pr\u00e9mios: levei toda a mesa de pr\u00e9mios, mas s\u00f3 porque tinha chegado.<\/span><\/p>\n Quando regressava da viagem \u00e0s Falklands, estava sozinho ao leme, \u00e0 noite, e perguntei-me: “E agora? O que quero fazer, o que me apetece fazer?”. Ent\u00e3o pensei, intuitivamente: \u201cAgora quero atravessar o Atl\u00e2ntico sozinho.\u201d Fui a primeira mulher na Argentina a faz\u00ea-lo. Esta ideia nasceu em 1992, mas s\u00f3 a concretizei 18 anos depois, em 2010. Tive de me preparar para ela durante muito tempo, montar a minha pr\u00f3pria empresa e descobrir como navegar numa viagem com estas exig\u00eancias.<\/span><\/p>\n Em 2005, o estaleiro Pandora ofereceu-me um barco: estavam a fazer uma nova s\u00e9rie e queriam que os primeiros veleiros fossem para os \u00edcones n\u00e1uticos da Argentina: “Queremos que tenha um”, disse-me o propriet\u00e1rio do estaleiro, que \u00e9 um dos mais prestigiados. Nunca imaginei que teria um barco assim, de 32 p\u00e9s, porque \u00e9 muito caro, muito luxuoso, muito bonito. N\u00e3o tinha dinheiro para comprar a Pandora 320 e as coisas come\u00e7aram a funcionar: consegui vender a antiga a um amigo que me pagou muito por ela, emprestou-me dinheiro e eu devolvi-a mais tarde. A Pandora ofereceu-me muitas parcelas, ajudou-me muito a conseguir aquele barco. Sempre fiz tudo sozinha.<\/span><\/p>\n Sa\u00ed em 2010: tinha 65 anos quando sa\u00ed do porto de Olivos, perto de Buenos Aires, em abril desse ano. Em setembro completei 66 anos e atravessei o Atl\u00e2ntico. Na travessia propriamente dita, dormia de 20 em 20 minutos: 20 minutos acordado e outros 20 minutos a dormir, colocava um temporizador para acordar e assim sucessivamente.<\/span><\/p>\n Demorei dois meses no total: percorri toda a costa do Brasil, as Cara\u00edbas, as Antilhas, at\u00e9 ao norte: quando cheguei \u00e0 \u00faltima ilha do noroeste, Saint Maarten, da\u00ed continuei para as Bermudas. Fiquei l\u00e1 uma semana inteira para reabastecer, procurar mantimentos, \u00e1gua e dormir. S\u00e3o cerca de 965 quil\u00f3metros no total neste tro\u00e7o at\u00e9 \u00e0s Ilhas dos A\u00e7ores (onde tamb\u00e9m parei mais uma semana), no meio do oceano, de onde continuei a minha viagem para a Europa.<\/span><\/p>\n Nessa altura, e agora um pouco tamb\u00e9m, navegava quase sem instrumentos. Eu n\u00e3o navego com tecnologia. S\u00f3 com um pequeno GPS que me deu a posi\u00e7\u00e3o. Chegou a mandar imprimir cartas n\u00e1uticas em papel e com esse GPS marcava-as enquanto navegava. Eu n\u00e3o tinha plotter, nada mesmo. Um amigo que me ligava uma, duas ou tr\u00eas vezes por dia: tinha um telefone por sat\u00e9lite e comunic\u00e1vamos para saber como eu estava. Depois de atravessar o Atl\u00e2ntico, passei 10 anos a navegar por todos os mares da Europa: vivi no meu barco e viajei pelo mundo inteiro atrav\u00e9s da \u00e1gua. Acabei de regressar em mar\u00e7o de 2020.<\/span><\/p>\n Sim, na altura fiz um registo dessa viagem, que est\u00e1 publicado no site da Associa\u00e7\u00e3o ADAN. Deparei-me com dois furac\u00f5es. A\u00ed perguntei-me qual era a necessidade de estar ali, com frio, molhado, com fome, com sono. Acima de tudo, o sonho. Mas a comunica\u00e7\u00e3o e toda a equipa que envolve a viagem s\u00e3o muito importantes: fam\u00edlia, amigos, outros marinheiros.<\/span><\/p>\n Fui um dos s\u00f3cios fundadores h\u00e1 vinte anos. Sou agora presidente da ADAN (Associa\u00e7\u00e3o Desportiva Argentina de Velejadores): nomeei muitos delegados em todo o mundo. Agora que fui para o sul com o cami\u00e3o, nomeei quatro ou cinco em diferentes prov\u00edncias. \u00c9 uma organiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o governamental, que presta assist\u00eancia a todos os velejadores do mundo onde temos um delegado.<\/span><\/p>\n \u00c9 uma fun\u00e7\u00e3o importante, com uma rede de aux\u00edlios para os marinheiros que chegam \u00e0 costa e precisam de algu\u00e9m que segure a linha quando atracam num local. Eu vivenciei isso quando estive na Europa durante esses dez anos. H\u00e1 tamb\u00e9m um trabalho de divulga\u00e7\u00e3o para manter viva a mem\u00f3ria e a hist\u00f3ria de dezenas de marinheiros argentinos.<\/span><\/p>\n Um dos meus maiores marcos foi completar oitenta anos. Eu fiz isso. Poucos dias depois, estava a tomar banho (nada de estado meditativo, ri-se) e ocorreu-me: j\u00e1 tenho oitenta anos, ent\u00e3o o que vou fazer agora? J\u00e1 pensei nisso, o objetivo \u00e9 um pouco elevado, mas espero conseguir. N\u00e3o quero dizer mais nada para j\u00e1.<\/span><\/p>\n Cuido de mim, como de forma saud\u00e1vel, fa\u00e7o pilates e tamb\u00e9m Reiki. Organizo rotinas para me manter saud\u00e1vel e forte. J\u00e1 tenho um objetivo para o meu pr\u00f3ximo desafio e espero alcan\u00e7\u00e1-lo. Farei o meu melhor para o conseguir: j\u00e1 comecei a preparar o meu navio para isso, porque tudo requer tempo e energia. A coisa mais valiosa que me est\u00e1 a acontecer agora \u00e9 reconhecer as minhas capacidades: ter a humildade suficiente para saber que n\u00e3o tenho a for\u00e7a de algu\u00e9m de sessenta ou quarenta anos. Fa\u00e7o o meu melhor para ser saud\u00e1vel.<\/span><\/p>\n A minha felicidade \u00e9 ter um prop\u00f3sito e ir em busca dele.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||10px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n N\u00f3s, na “Navegantes Oce\u00e2nicos” agradecemos \u00e0 Aurora Canessa, que muito admiramos, a sua colabora\u00e7\u00e3o nesta fascinante entrevista.<\/span><\/p>\n Desejamos \u00e0 Aurora boa sorte e bons ventos nos seus projetos futuros.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||6px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Enlaces” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Asociaci\u00f3n Deportiva Argentina de Navegantes: <\/strong>https:\/\/adan.org.ar\/tag\/nav-aurora-canessa\/<\/a><\/span><\/span><\/p>\n Instagram \u201cEl viaje de Aurora\u201d: <\/strong>https:\/\/www.instagram.com\/canessaaurora\/?hl=es<\/a><\/span><\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Aurora-Canessa-navegante-argentina.png\")
<\/p>\nComo come\u00e7ou a velejar? <\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
E desde que idade pesca?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Gostava de velejar naquela \u00e9poca?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Aurora-Canessa-velero-shipping.jpg\")
<\/span><\/p>\nComo era a vida de uma marinheira naqueles anos? <\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Quais foram as viagens mais importantes nestes quarenta anos?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Tamb\u00e9m competiu em provas como as \u201c500 milhas do Rio da Prata\u201d, que \u00e9 uma das mais dif\u00edceis e exigentes.<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
E ent\u00e3o o que aconteceu?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Aurora-Canessa-velero-1.png\")
<\/span><\/p>\nEm que navio atravessou o Atl\u00e2ntico?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Quais eram as suas rotinas, por exemplo, na travessia do Atl\u00e2ntico? Quais foram as horas de sono, as refei\u00e7\u00f5es e os hor\u00e1rios durante 3.550 milhas (cerca de 6.500 quil\u00f3metros)?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Como \u00e9 feita a previs\u00e3o nas viagens oce\u00e2nicas?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
A sua vida \u00e9 um livro completo: mant\u00e9m registos de viagem? <\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Aurora-Canessa-en-proa.png\")
<\/span><\/p>\nQual \u00e9 o trabalho que faz na Associa\u00e7\u00e3o ADAN?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Quais s\u00e3o os seus pr\u00f3ximos planos?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Quais s\u00e3o os principais cuidados que uma pessoa deve ter ao navegar neste tipo de barco? Como se est\u00e1 a preparar para as pr\u00f3ximas viagens?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Pode obter mais informa\u00e7\u00f5es nos seguintes links:<\/strong><\/span><\/h2>\n