[\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||10px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
\u201cSempre adorei aventuras, mas comecei a velejar por volta dos quarenta anos, no Clube N\u00e1utico Avellaneda, na cidade de Ros\u00e1rio. Comecei a competir em algumas regatas com um amigo, depois comprei um pequeno veleiro de 7 metros e comecei a velejar no rio, embora tamb\u00e9m fizesse viagens ou viagens para o norte do pa\u00eds de bicicleta, remando num caiaque ou velejando num Laser. N\u00e3o importava onde: podia ser uma autocaravana, uma bicicleta ou um barco. Sempre fui muito curioso e apaixonado pela natureza, existe uma veia em mim que pulsa com uma liga\u00e7\u00e3o a esta energia.\u201d<\/span><\/strong><\/p>\n Para come\u00e7ar do in\u00edcio, Adri\u00e1n Magnago nasceu em Reconquista, no norte h\u00famido e verdejante da prov\u00edncia de Santa F\u00e9: a mesma regi\u00e3o onde o riacho Arroyo del Rey desagua num bra\u00e7o do poderoso rio Paran\u00e1, que serpenteia desde o Amazonas, no Brasil, com as suas \u00e1guas de um caracter\u00edstico tom castanho. Cresceu cerca de 500 quil\u00f3metros rio abaixo, em Ros\u00e1rio, tamb\u00e9m na prov\u00edncia de Santa F\u00e9, onde estudou Engenharia Eletr\u00f3nica na Universidade Nacional de Ros\u00e1rio e na Universidade Tecnol\u00f3gica Nacional (UTN).<\/span><\/p>\n At\u00e9 h\u00e1 poucos anos, trabalhou em automa\u00e7\u00e3o industrial numa das maiores empresas da Argentina: a Yacimientos Petrol\u00edferos Fiscales (YPF). Em 2020, ap\u00f3s a pandemia, reavaliou a sua vida e o seu emprego convencional, come\u00e7ou a frequentar cursos de navega\u00e7\u00e3o oce\u00e2nica com alguns dos mais conceituados especialistas do pa\u00eds e partiu para o mar. \u201cUma das minhas primeiras viagens foi a Los Roques, depois do Rio de Janeiro para Buenos Aires. Estava a experimentar esta vida, a capacitar-me com cl\u00ednicas oceanogr\u00e1ficas\u201d, reconhece.<\/span><\/p>\n Agora, ancorado em alto-mar perto de Cabo Verde, em \u00c1frica, onde aguarda a janela de bom tempo que lhe permitir\u00e1 atravessar o Atl\u00e2ntico, fala-nos do lan\u00e7amento do seu primeiro livro, \u00cdtaca: Entre Ondas e Sil\u00eancios. Uma viagem da alma atrav\u00e9s do mar e do tempo, que far\u00e1 parte de uma trilogia que planeia concluir, ao mesmo tempo que embarca em novas viagens com o seu barco, sempre guiado pelo lema do poeta grego Constantino Cavafy: \u201cQuando partires para \u00cdtaca, reza para que a estrada seja longa\u201d.<\/span><\/p>\n Numa viagem oce\u00e2nica, conheci o Ezequiel, que \u00e9 natural de Gualeguaych\u00fa (na prov\u00edncia de Entre R\u00edos), e fic\u00e1mos amigos. Um dia falou-me de um barco na Austr\u00e1lia que nos interessou muito e que poder\u00edamos navegar at\u00e9 \u00e0 Am\u00e9rica. Este plano n\u00e3o resultou, mas despertou a ideia de passarmos algum tempo juntos e comprarmos o veleiro juntos. Come\u00e7\u00e1mos ent\u00e3o \u00e0 procura de um barco com caracter\u00edsticas espec\u00edficas: quer\u00edamos um iate de dois mastros (porque oferece mais espa\u00e7o habit\u00e1vel) e um modelo Bluewater, devido \u00e0 qualidade da fibra de vidro, \u00e0 capacidade dos tanques e ao refor\u00e7o da mastrea\u00e7\u00e3o, que \u00e9 mais resistente \u00e0s viagens oce\u00e2nicas.<\/span><\/p>\n Este veleiro estava em Maiorca, Espanha. O pre\u00e7o anunciado era demasiado elevado para o nosso or\u00e7amento. Um amigo velejador viajou de Val\u00eancia para o ver, e fizemos uma oferta ao propriet\u00e1rio. Pag\u00e1mos um sinal com base apenas no que nos contou, sem nunca o termos visto pessoalmente. O propriet\u00e1rio tinha-o preparado para uma volta ao mundo, mas, com a idade, j\u00e1 n\u00e3o a p\u00f4de fazer. Por isso, interessou-se pela vida que poder\u00edamos dar ao barco e permitir-nos continuar a nossa viagem.<\/span><\/p>\n No final de contas, o que procur\u00e1vamos era um barco cl\u00e1ssico. Temos 500 litros de gas\u00f3leo, 800 litros de \u00e1gua e baterias suficientes para longas viagens sem ter de parar nos portos. \u00c9 um veleiro muito auto-suficiente. Ali\u00e1s, prefiro estar ancorado; n\u00e3o gosto muito de portos.<\/span><\/p>\n A viagem come\u00e7ou em meados de junho e julho de 2022: enviei a minha carta de demiss\u00e3o para a YPF e todos me diziam: “Est\u00e1s louca, como podes deixar um emprego est\u00e1vel?”. Eu queria fazer isso agora e n\u00e3o esperar at\u00e9 \u00e0 reforma. Come\u00e7amos com alguns meses nas Ilhas Baleares, Ibiza e Formentera. Temos a situa\u00e7\u00e3o invulgar de nenhum de n\u00f3s ter passaporte europeu, o que nos obrigava a sair da Uni\u00e3o Europeia de tr\u00eas em tr\u00eas meses. Da\u00ed, fomos para a Sardenha e depois para a Tun\u00edsia. Alguns podem ver isto como uma desvantagem, mas para n\u00f3s acabou por ser uma vantagem por causa de todos os pa\u00edses que pudemos visitar.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Adrian-Magnago-en-cubierta.jpg” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/desde-proa-rotated.jpg” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”|||72px||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||10px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Passei o meu primeiro inverno, Natal e Ano Novo na Tun\u00edsia. Em Hammamet, estava sozinho porque o meu amigo teve de voltar ao trabalho no Panam\u00e1. Aos poucos, fui recrutando pessoas que se queriam juntar a mim como tripulantes. Em janeiro, passei duas semanas em Malta e depois viajei para a Sic\u00edlia: do porto, onde trabalhava no navio, conseguia ver a base do Monte Etna. De seguida, fui para Santa Maria di Leuca, tamb\u00e9m em It\u00e1lia, de onde atravessei para a Alb\u00e2nia, pois j\u00e1 tinham passado mais tr\u00eas meses. Explorei o pa\u00eds, fiz amigos e continuei at\u00e9 Montenegro, onde naveguei pelos belos fiordes e aprendi muito sobre a sua fascinante hist\u00f3ria.<\/span><\/p>\n Nessa altura, o meu amigo juntou-se a mim novamente e naveg\u00e1mos pelo Canal de Corinto at\u00e9 Atenas, na Gr\u00e9cia. Pass\u00e1mos o ver\u00e3o inteiro a explorar as ilhas e seguimos para a Turquia. Regressei \u00e0 Argentina por alguns meses e, quando regressei, continuei a navegar sozinho pelo Peloponeso e Siracusa. No ver\u00e3o passado, passei seis meses em Malta, onde aproveitei para estudar ingl\u00eas, criar la\u00e7os com outras pessoas e at\u00e9 comecei a aprender tango \u2014 algo que nem sequer fiz quando estava na Argentina! (risos).<\/span><\/p>\n Depois disso, regress\u00e1mos a M\u00e1laga, Lanzarote e \u00e0s Can\u00e1rias, de onde naveg\u00e1mos at\u00e9 Cabo Verde, em \u00c1frica. T\u00ednhamos de ter muito cuidado com as orcas, que s\u00e3o bastante perigosas naquela zona. H\u00e1 algo de rom\u00e2ntico em tudo isto, mas depois temos de viver no barco: j\u00e1 passei noites tempestuosas em que penso: “O que estou eu aqui a fazer?”<\/span><\/p>\n Sempre tive grandes companheiros de tripula\u00e7\u00e3o; nunca tive grandes problemas com isso, porque acho que as pessoas que v\u00eam velejar t\u00eam uma atitude e energia positivas. Acredito muito nisso, na energia das pessoas, e n\u00e3o tanto nos dogmas ou nas religi\u00f5es. Agora chamo-lhes “a tribo de \u00cdtaca” porque s\u00e3o amigos com quem ainda mantenho contacto. Navegar sozinho, por outro lado, ligou-me profundamente \u00e0 \u00e1gua e ao vento, especialmente no Mediterr\u00e2neo, que considero mais caprichoso, porque h\u00e1 ventos que n\u00e3o est\u00e3o em nenhuma previs\u00e3o e aparecem do nada.<\/span><\/p>\n Tamb\u00e9m gostei muito de aprender a ancorar para ter onde passar a noite, porque isso depende de se est\u00e1 calmo (ou n\u00e3o), e obriga-nos a estar mais atentos e concentrados. Penso tamb\u00e9m que \u00e9 importante sentir-se confort\u00e1vel com a incerteza, confiar e aprender a seguir o fluxo, talvez especialmente por causa das circunst\u00e2ncias que surgem constantemente durante a navega\u00e7\u00e3o. Talvez seja uma analogia para muitas coisas que acontecem na vida: planeia-se ir a algum lado, e se o vento, a corrente ou a mar\u00e9 n\u00e3o colaborarem, \u00e9 preciso esperar e dar tempo \u00e0 natureza para que esse plano funcione. O mar ensina-nos essas coisas.<\/span><\/p>\n Durante a pandemia, trabalhava na YPF e comecei a procurar trabalhos de programa\u00e7\u00e3o remota. Consegui clientes em Espanha, o que me proporcionou um rendimento extra, uma vez que preciso de continuar a trabalhar enquanto navego. Esta viagem acabou por me levar \u00e0 decis\u00e3o de velejar pelo mundo e continuar o meu trabalho.<\/span><\/p>\n Os momentos que passei a velejar sozinho deram-me muito espa\u00e7o para introspe\u00e7\u00e3o, especialmente quando estava ancorado \u00e0 noite, porque sempre fui muito curioso e fazia muitas perguntas, mesmo sem ter as respostas. Anotei tudo isto e surgiu a ideia de escrever um livro, repleto de pensamentos e reflex\u00f5es relacionadas com a pr\u00f3pria navega\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n Foi assim que o livro nasceu, desta cole\u00e7\u00e3o de apontamentos, como um ensaio. O meu filho leu-o recentemente e perguntou-me o que era a banheira, porque a associou a outra coisa, n\u00e3o \u00e0 parte do barco (risos). Por isso, talvez precise de esclarecer algumas coisas. Mas \u00e9 algo que me apaixona, ler ou escrever, como tocar m\u00fasica: aqui no barco tamb\u00e9m toco saxofone e o Ezequiel tem um piano. Esta mudan\u00e7a na minha vida proporcionou-me uma liga\u00e7\u00e3o mais direta com outras formas de arte, que talvez tivesse negligenciado anteriormente.<\/span><\/p>\n Neste momento estamos na Boa Vista, uma das ilhas de Cabo Verde, a aguardar o fim da temporada de furac\u00f5es para atravessar o Atl\u00e2ntico. Acredito que as condi\u00e7\u00f5es ser\u00e3o favor\u00e1veis \u200b\u200bpor volta de 7 ou 8 de novembro. O plano \u00e9 navegar essas 2.000 milhas at\u00e9 Barbados ou Martinica, o que, a uma velocidade de cerca de 160 milhas por dia, calculo que demore aproximadamente 20 dias. Depois disso, o meu amigo seguir\u00e1 por mais 1.000 milhas at\u00e9 San Blas, no Panam\u00e1, com uma tripula\u00e7\u00e3o. Pretendo voltar \u00e0 Argentina por alguns meses.<\/span><\/p>\n Voltaremos a encontrar-nos no Caribe, onde ficaremos baseados no Panam\u00e1 por um tempo. Os ventos al\u00edsios, que s\u00e3o muito constantes, permitir-nos-\u00e3o navegar diretamente para as Cara\u00edbas. Tal como na expedi\u00e7\u00e3o Atlantis \u2014 que navegou sem leme nem b\u00fassola \u2014, \u00e9-se apanhado por este vento e n\u00e3o h\u00e1 outra op\u00e7\u00e3o sen\u00e3o seguir nessa dire\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”23px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”-3px||3px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n https:\/\/www.instagram.com\/adrian.magnago\/<\/a><\/strong><\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Capitan-Adrian-Magnago-.jpg\")
<\/p>\nComo come\u00e7ou esta traves\u00eda?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Como chegaram a Itaca? <\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Fondeo-en-cala.jpg\")
<\/h2>\n\u00a0<\/h2>\n
O nome do veleiro tamb\u00e9m lhe chamou a aten\u00e7\u00e3o?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
A viagem come\u00e7ou em Espanha?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Para onde foram a seguir?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Como se saiu \u2013 e que diferen\u00e7as notou \u2013 ao navegar em grupo em compara\u00e7\u00e3o com navegar sozinho, especialmente quando n\u00e3o conhecia os outros membros da tripula\u00e7\u00e3o? <\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/anochecida-ITACA-scaled.jpg\")
<\/p>\nComo concilia a vela com o seu trabalho di\u00e1rio?<\/em><\/span><\/strong><\/h2>\n
\u00a0Como surgiu a possibilidade de escrever este livro, \u201c<\/em><\/strong><\/span>\u00cdtaca: entre olas y silencios<\/em><\/strong><\/span>. Uma Viagem da Alma Atrav\u00e9s do Mar e do Tempo\u201d?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Anochecer.jpg\")
<\/span><\/p>\nComo \u00e9 que a viagem continua agora? <\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
![\"\"](\"https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/popa-del-ITACA.jpg\")
<\/span><\/p>\nLinks:<\/strong><\/span><\/h2>\n