{"id":44058,"date":"2025-11-14T17:52:51","date_gmt":"2025-11-14T17:52:51","guid":{"rendered":"https:\/\/navegantesoceanicos.com\/el-reto-de-construir-un-velero-y-cruzar-el-atlantico-entrevista-a-diego-cistaro\/"},"modified":"2025-11-16T07:38:09","modified_gmt":"2025-11-16T07:38:09","slug":"o-desafio-de-construir-um-veleiro-e-atravessar-o-atlantico-uma-entrevista-a-diego-cistaro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/navegantesoceanicos.com\/pt-pt\/o-desafio-de-construir-um-veleiro-e-atravessar-o-atlantico-uma-entrevista-a-diego-cistaro\/","title":{"rendered":"“O desafio de construir um veleiro e atravessar o Atl\u00e2ntico”, uma entrevista a Diego Cistaro."},"content":{"rendered":"

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Diego Ciscaro, de C\u00f3rdoba, na Argentina, est\u00e1 cada vez mais perto de embarcar na viagem mais importante da sua vida e realizar o seu maior sonho.<\/span><\/p>\n

Depois de ter concebido um pequeno veleiro com casco de a\u00e7o com a ajuda dos seus filhos, passou cerca de quatro anos a constru\u00ed-lo, desde a soldadura das chapas do casco e a pintura completa at\u00e9 \u00e0 instala\u00e7\u00e3o do mastro e da arma\u00e7\u00e3o. Atualmente, est\u00e1 a finalizar o interior, a instalar o motor auxiliar e a completar o acabamento.<\/span><\/p>\n

Assim que a constru\u00e7\u00e3o estiver conclu\u00edda, levar\u00e1 o veleiro para a regi\u00e3o do Rio da Prata, com o objetivo de zarpar em 2026. O plano \u00e9 atravessar sozinho o Oceano Atl\u00e2ntico at\u00e9 ao Mediterr\u00e2neo e, ap\u00f3s algumas breves paragens, chegar \u00e0 Rota Greca, em It\u00e1lia, terra natal dos seus av\u00f3s.<\/span><\/p>\n

Nesta entrevista, Diego partilha a sua experi\u00eancia na constru\u00e7\u00e3o do barco e os aspetos mais importantes deste projeto pessoal e grande aventura.<\/span><\/p>\n

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Diego, quando come\u00e7ou a sua rela\u00e7\u00e3o com o mar e a vela?<\/span><\/h2>\n

A minha liga\u00e7\u00e3o com o mundo da vela remonta a 2015. Nessa altura, trabalhava em metalurgia. Um dia, em outubro, o meu s\u00f3cio trouxe-me um projeto para construir um pequeno veleiro, o POP 21, desenhado pela B&G Design. Era um casco de estudante encomendado pelo propriet\u00e1rio de um conhecido complexo n\u00e1utico e de f\u00e9rias em Los Molinos.<\/span><\/p>\n

Comecei a trabalhar na constru\u00e7\u00e3o civil, que achei mais do que interessante. Fiquei impressionado ao ver um punhado de chapas e perfis de metal transformados num veleiro moderno.<\/span><\/p>\n

Foi um trabalho realmente bom, conclu\u00eddo em pouco tempo, mas que me deixou uma impress\u00e3o duradoura, que, sem eu saber na altura, viria a moldar a minha paix\u00e3o pela vela.<\/span><\/p>\n

Alguns dias depois de o ter lan\u00e7ado ao mar, o Nicol\u00e1s convidou-me para velejar. Aceitei com alguma relut\u00e2ncia, pois n\u00e3o sabia nadar \u2014 ali\u00e1s, ainda n\u00e3o sei \u2014, por isso vesti um colete salva-vidas e l\u00e1 fomos n\u00f3s.<\/span><\/p>\n

A primeira impress\u00e3o foi extraordin\u00e1ria: deslizar sobre a superf\u00edcie da \u00e1gua com tanta eleg\u00e2ncia, sem o rugido de um motor ou qualquer sensa\u00e7\u00e3o de vertigem, impulsionados por uma brisa suave que, apesar de nos soprar quase directamente para o rosto, permitia que a grande habilidade do comandante nos guiasse pelo percurso escolhido. Este foi o meu primeiro contacto com o mundo da vela.<\/span><\/p>\n

Passados \u200b\u200bapenas alguns dias, fiz um curso de timoneiro e, desde ent\u00e3o, n\u00e3o parei de velejar e de aperfei\u00e7oar as minhas capacidades. Mais tarde, vieram as experi\u00eancias no Rio da Prata e no Mar Argentino, at\u00e9 ao Canal de Beagle, que despertaram em mim uma nova paix\u00e3o: navegar em mar aberto.<\/span><\/p>\n

Como surgiu o projeto de construir um veleiro para atravessar o Atl\u00e2ntico em solit\u00e1rio? O que te motiva a enfrentar este grande desafio?<\/span><\/h2>\n

Como j\u00e1 referi, navegar pelo Canal de Beagle foi uma experi\u00eancia diferente e desafiante. Nessa altura, j\u00e1 tinha o meu pr\u00f3prio veleiro, um microveleiro, muito divertido e seguro, mas com muitas limita\u00e7\u00f5es para as minhas ambi\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

Vendi-o e, pouco depois, com recursos limitados, comecei a construir um veleiro que me permitisse atravessar o Atl\u00e2ntico com alguma seguran\u00e7a, concretizando assim o forte impulso que senti depois de ler sobre as experi\u00eancias de grandes velejadores como Suso Leiro, Dumas, Moitessier e tantos outros \u2014 experi\u00eancias que me motivaram a velejar naquele mundo de dias solit\u00e1rios entre o mar e as estrelas.<\/span><\/p>\n

Como \u00e9 o veleiro que construiu \u2014 comprimento, materiais, etc.? Que qualidades procurou?<\/span><\/h2>\n

O veleiro \u00e9 pequeno, com apenas 7,7 metros de comprimento e 3,3 metros de boca, casco delta em a\u00e7o, muito est\u00e1vel com um calado de 2 metros e lastreado com um bolbo de chumbo.<\/span><\/p>\n

O interior \u00e9 muito espartano; a altura m\u00e1xima \u00e9 de 1,4 metros, pelo que \u00e9 necess\u00e1rio permanecer sentado ou deitado.<\/span><\/p>\n

Toda a ferragem \u00e9 conduzida para a popa, em dire\u00e7\u00e3o ao cockpit, o que o torna mais seguro em condi\u00e7\u00f5es climat\u00e9ricas adversas, e ainda mais quando se navega sozinho.<\/span><\/p>\n

Para mim, a seguran\u00e7a \u00e9 fundamental. A robustez do casco foi o fator mais importante, juntamente com a sua capacidade de recuperar a flutuabilidade gra\u00e7as aos compartimentos estanques, o que o torna insubmers\u00edvel.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”17px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_video src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Construccion-del-casco-1.mp4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_video][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_video src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Construccion-del-casco-2.mp4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_video][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”15px||7px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”9px||9px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Poderia falar aos nossos leitores sobre o processo de conce\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o do veleiro?<\/span><\/h2>\n

Quando constru\u00ed o meu primeiro veleiro, gostei muito do processo. Como comprar um a um estaleiro estava fora do meu alcance e n\u00e3o havia barcos adequados no mercado local a um pre\u00e7o razo\u00e1vel, decidi, sem grande hesita\u00e7\u00e3o, constru\u00ed-lo eu pr\u00f3prio.<\/span><\/p>\n

Durante a pandemia, estudei o assunto, dedicando muito tempo a compreender as leis que regem a hidrodin\u00e2mica e a estrutura do casco: as propor\u00e7\u00f5es ideais entre a \u00e1rea molhada e a \u00e1rea de proa, o \u00e2ngulo de verticalidade, o \u00e2ngulo de inclina\u00e7\u00e3o, a estabilidade e assim por diante.<\/span><\/p>\n

Influenciado pelos modernos designers de cascos delta de fundo plano, como os do Mini 6.50, comecei a trabalhar com a ajuda dos meus filhos, que s\u00e3o muito h\u00e1beis com o software de modela\u00e7\u00e3o 3D. Passados \u200b\u200balguns meses, consegui o que acabou por se tornar um casco que combinava todas as caracter\u00edsticas e a navegabilidade que procurava.<\/span><\/p>\n

Constru\u00ed imediatamente um modelo \u00e0 escala utilizando os mesmos materiais que iria utilizar para construir o casco original. O resultado foi melhor do que eu esperava. Uma vez na \u00e1gua, a linha de \u00e1gua e a estabilidade estavam exatamente como mostrado no computador.<\/span><\/p>\n

Sem perder tempo, adquiri as placas j\u00e1 cortadas com plasma de alta defini\u00e7\u00e3o em pant\u00f3grafos CNC. Poupou-me muito tempo; as placas encaixaram perfeitamente e n\u00e3o necessitaram de ajustes.<\/span><\/p>\n

Realizamos a soldadura utilizando um m\u00e9todo que permite uma soldadura de alta precis\u00e3o sem sobreaquecimento do material, evitando assim as tens\u00f5es e deforma\u00e7\u00f5es inerentes ao processo de soldadura do a\u00e7o.<\/span><\/p>\n

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Que tipo de apoio recebeu para este grande projeto?<\/span><\/h2>\n

Sinceramente, n\u00e3o os procurei; levei isso muito a s\u00e9rio. O meu objetivo \u00e9 dar um bom exemplo de perseveran\u00e7a e tenacidade. Gostaria que algu\u00e9m se sentisse motivado no final, que soubesse que, apesar das dificuldades e do qu\u00e3o dif\u00edcil possa parecer, \u00e9 poss\u00edvel!<\/p>\n

\u00c9 dif\u00edcil encontrar algu\u00e9m que apoie financeiramente um projeto desta natureza, pelo menos aqui na Argentina \u2014 ou pelo menos \u00e9 o que eu penso.<\/p>\n

No entanto, desde o in\u00edcio, tive o apoio do meu atual companheiro e dos meus filhos, que trabalharam muitas horas ao meu lado.<\/p>\n

Tive tamb\u00e9m de lidar com a indiferen\u00e7a, as cr\u00edticas e o deboche daqueles que me rodeavam que me viam quase como um louco, um sonhador algo rebelde. Lembro-me de alguns amigos, at\u00e9 mesmo o meu ex, me recomendarem que consultasse um psic\u00f3logo.<\/p>\n

Obviamente, isto exigiu muito tempo e sacrif\u00edcio. Para algu\u00e9m com poucos recursos, um pequeno projeto torna-se um grande desafio.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Que equipamentos eletr\u00f3nicos de navega\u00e7\u00e3o e comunica\u00e7\u00e3o ter\u00e1 a bordo?<\/span><\/h2>\n

A ideia \u00e9 n\u00e3o levar qualquer equipamento eletr\u00f3nico, apenas uma b\u00fassola, um cron\u00f3metro e um sextante.<\/span><\/p>\n

Tamb\u00e9m tenho um indicador de vento.<\/span><\/p>\n

E os equipamentos de seguran\u00e7a?<\/span><\/h2>\n

Neste caso, levo comigo o equipamento necess\u00e1rio: uma balsa salva-vidas e material b\u00e1sico de emerg\u00eancia.<\/span><\/p>\n

Quero experienciar a vela na sua forma mais pura. Acredito que, ao n\u00e3o depender de tantos instrumentos, se desenvolve uma liga\u00e7\u00e3o mais \u00edntima com o barco e o ambiente envolvente.<\/span><\/p>\n

[\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||10px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”16px||3px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][dsm_image_carousel gallery_ids=”43967,43970″ slide_to_show=”2″ autoplay=”off” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/dsm_image_carousel][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_margin=”||10px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” custom_padding=”11px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.4″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n

Qual ser\u00e1 o percurso e em que portos planeia fazer paragens?<\/span><\/h2>\n

O percurso que irei seguir \u00e9 partir do porto de Ros\u00e1rio e navegar pelo estu\u00e1rio do Rio da Prata at\u00e9 ao mar aberto, procurando as correntes e os ventos mais favor\u00e1veis. Para tal, estou a utilizar cartas n\u00e1uticas. Possuo apenas um pequeno motor auxiliar para entrar e sair do porto, pelo que estudei a rota minuciosamente, uma vez que dependo inteiramente dos ventos e correntes predominantes em cada sector do Atl\u00e2ntico.<\/span><\/p>\n

O primeiro porto que espero alcan\u00e7ar fica nas Ilhas Baleares. Depois, se tudo correr como planeado, a ideia \u00e9 visitar a cidade de Rota Greca, em Cosenza, onde nasceram os meus av\u00f3s. Barcelona, \u200b\u200ba \u200b\u200bSic\u00edlia e a Gr\u00e9cia tamb\u00e9m est\u00e3o entre os destinos que gostaria de visitar.<\/span><\/p>\n

Relativamente \u00e0 travessia do Atl\u00e2ntico at\u00e9 ao Estreito de Gibraltar, como a planeou e qual o percurso que escolheu?<\/span><\/h2>\n

A rota descrita na carta n\u00e1utica forma um “S” quase perfeito entre o Rio da Prata e o Estreito de Gibraltar. Isto deve-se \u00e0s correntes e ventos predominantes. O plano \u00e9 navegar sem escalas at\u00e9 \u00e0s ilhas Baleares \u2014 bem, \u00e9 essa a minha inten\u00e7\u00e3o, pelo menos. As condi\u00e7\u00f5es meteorol\u00f3gicas e mar\u00edtimas determinar\u00e3o se ser\u00e1 poss\u00edvel.<\/span><\/p>\n

Por fim, Diego, quais s\u00e3o os maiores desafios que vais enfrentar nesta grande aventura?<\/span><\/h2>\n

Tenho um profundo respeito pelo mar. Sei que o meu estilo de velejar \u00e9 algo ousado, mas n\u00e3o o vejo como um desafio; muito pelo contr\u00e1rio. \u00c9 o mar, o vento \u2014 os elementos \u2014 que v\u00e3o realmente guiar o meu rumo.<\/span><\/p>\n

Estou preparado para enfrentar e superar o que quer que surja a cada milha. Acredito firmemente que esta \u00e9 a ess\u00eancia da vela.<\/span><\/p>\n

Espero vivenciar intensamente a \u00edntima liga\u00e7\u00e3o que os velejadores solit\u00e1rios sentem ao zarpar, sem outro objetivo sen\u00e3o navegar em mar aberto, com todos os desafios que isso acarreta.<\/span><\/p>\n

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N\u00f3s, na “Navegantes Oce\u00e1nicos”,\u00a0agradecemos ao Diego a sua colabora\u00e7\u00e3o nesta interessante entrevista. Esperamos que consiga concluir a montagem do seu veleiro sem dificuldades e que inicie a sua grande aventura de travessia a solo do Atl\u00e2ntico quando achar mais apropriado.<\/span><\/p>\n

Manteremos contacto. Bons ventos e mares tranquilos. Muita sorte, Diogo!<\/span><\/p>\n

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Diego desenhou e construiu um veleiro em a\u00e7o, incluindo a soldadura das chapas, a pintura e a montagem do mastro e da cordoaria. Atualmente, est\u00e1 a finalizar o interior e os acabamentos, com o objetivo de atravessar o Oceano Atl\u00e2ntico sozinho, da Argentina ao Mediterr\u00e2neo e, depois, \u00e0 It\u00e1lia. 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