{"id":46906,"date":"2019-11-08T19:07:27","date_gmt":"2019-11-08T19:07:27","guid":{"rendered":"https:\/\/navegantesoceanicos.com\/capacidad-del-banco-de-baterias\/"},"modified":"2026-03-21T18:21:45","modified_gmt":"2026-03-21T18:21:45","slug":"a-capacidade-do-banco-de-baterias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/navegantesoceanicos.com\/pt-pt\/a-capacidade-do-banco-de-baterias\/","title":{"rendered":"A capacidade do banco de baterias."},"content":{"rendered":"

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Introdu\u00e7\u00e3o.<\/span><\/strong><\/span><\/h2>\n

No cap\u00edtulo anterior, conclu\u00edmos a primeira parte do projeto do nosso sistema el\u00e9trico principal de 12 volts (V) de corrente cont\u00ednua (CC), que consistiu em estimar o consumo total di\u00e1rio de energia dos equipamentos que utilizamos a bordo enquanto o barco est\u00e1 em movimento. No nosso exemplo, o \u201cPrince Azur\u201d, um veleiro oce\u00e2nico de 12,5 metros, tem um consumo energ\u00e9tico di\u00e1rio estimado em aproximadamente 280 amperes.<\/span><\/p>\n

Neste cap\u00edtulo, iremos abordar o segundo c\u00e1lculo necess\u00e1rio para o projeto do nosso sistema el\u00e9trico, que \u00e9 determinar a capacidade total da bateria que necessitamos a bordo; nomeadamente, dimensionar o banco de baterias para um veleiro. Veremos tamb\u00e9m como podemos organizar os diferentes bancos de baterias de forma eficiente.<\/span><\/p>\n

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Como organizar as baterias a bordo?<\/span><\/strong><\/span><\/h2>\n

As baterias a bordo de um veleiro devem estar separadas em, pelo menos, dois bancos independentes:<\/span><\/p>\n

– O primeiro banco deve ser dedicado exclusivamente \u00e0 bateria de arranque do motor (MOTOR – Banco de baterias do motor). Esta bateria n\u00e3o deve ser utilizada para alimentar o equipamento da embarca\u00e7\u00e3o e deve ser sempre reservada para o motor.<\/span><\/p>\n

– O segundo banco \u00e9 o banco de baterias de servi\u00e7o (SERVICIO – Banco de baterias da casa), que alimenta todos os equipamentos da embarca\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s do quadro de distribui\u00e7\u00e3o. Este banco de baterias tamb\u00e9m deve ser capaz de ligar o motor, se necess\u00e1rio, atrav\u00e9s de uma chave.<\/span><\/p>\n

– Em alguns veleiros (geralmente veleiros oce\u00e2nicos como o “Prince Azur”), o banco de baterias de servi\u00e7o est\u00e1 subdividido em dois bancos (SERVICIO 1 e SERVICIO 2). Esta configura\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 essencial, embora proporcione maior flexibilidade, por exemplo, para realizar a manuten\u00e7\u00e3o no mar. Normalmente, durante a navega\u00e7\u00e3o, ambos os bancos de servi\u00e7o estar\u00e3o ligados e a alimentar simultaneamente o quadro de distribui\u00e7\u00e3o dos equipamentos.<\/span><\/p>\n

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No nosso sistema principal de 12V, o banco de baterias do MOTOR ser\u00e1 composto por uma bateria mar\u00edtima de 12V com aproximadamente 100 Ah e uma boa capacidade de arranque. O banco de baterias de SERVI\u00c7O ser\u00e1 formado por v\u00e1rias baterias de 12V ligadas em paralelo, pelo que a capacidade total (Ah) ser\u00e1 a soma de todas elas (por exemplo, quatro baterias de 100 Ah ligadas em paralelo resultar\u00e3o numa capacidade total de 400 Ah no banco de baterias de servi\u00e7o).<\/span><\/p>\n

Os conectores (interruptores) robustos, como os apresentados na imagem acima, permitem ligar ou desligar ambos os bancos. Dedicaremos um cap\u00edtulo espec\u00edfico posteriormente \u00e0 an\u00e1lise dos tipos de baterias, das suas propriedades, vantagens e desvantagens.<\/span><\/p>\n

O ponto principal que quero real\u00e7ar \u00e9 que, para o dimensionamento das baterias, apenas iremos considerar o banco de baterias de SERVI\u00c7O. A bateria do MOTOR \u00e9 independente, tem caracter\u00edsticas espec\u00edficas e \u00e9 considerada separada, pois n\u00e3o deve ser utilizada para alimentar o quadro el\u00e9trico, para n\u00e3o correr o risco de perder a capacidade de arranque do motor.<\/span><\/p>\n

Dimensionamento do banco de baterias: De quantos amperes necessito?.
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