[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”-30px|||||” custom_padding=”0px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||5px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Puente-de-mando-de-la-Goleta-elsi-de-guardia-2024-scaled.webp” alt=”Puente de mando de la Goleta elsi, de guardia 2024″ title_text=”Puente de mando de la Goleta elsi, de guardia 2024″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||22px|||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Rochi Costa na ponte de comando da escuna Elsi, em servi\u00e7o, 2024<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||1px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Esta jovem capit\u00e3 navegou mais de 40.000 milhas n\u00e1uticas nos \u00faltimos tr\u00eas anos: primeiro como cozinheira, depois como segunda imediata, depois como primeira imediata, at\u00e9 finalmente comandar o navio da companhia. De regatas no Rio da Prata a icebergues no Polo Norte, ela embarcou numa viagem sem escalas pelos mares mais desafiantes \u2014 e gelados \u2014 do mundo.<\/strong><\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||5px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”6px||7px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Capitana-goleta-elsi-en-groenlandia-2025-scaled.webp” alt=”Capitana goleta elsi en groenlandia 2025″ title_text=”Capitana goleta elsi en groenlandia 2025″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”-9px|||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Rochi Costa, capit\u00e3o da escuna Elsi, Gronel\u00e2ndia, 2025<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”||1px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px|||” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Rochi Costa come\u00e7ou a velejar no Rio da Prata ainda crian\u00e7a, ao lado do pai, que teve um Pandora 31 durante muitos anos. Mais tarde, come\u00e7ou a velejar em pequenos barcos no Club Universitario de Buenos Aires (CUBA), na classe Optimist, dos oito aos quinze anos. Continuou na ILCA e, na adolesc\u00eancia, fez uma pausa de alguns anos “porque estava a perder todos os planos com os meus amigos” por causa das regatas, treinos, manuten\u00e7\u00e3o e campeonatos, uma vez que “velejar \u00e9 muito intenso para as crian\u00e7as”.<\/span><\/p>\n S\u00f3 depois de terminar o liceu \u00e9 que come\u00e7ou o curso de timoneira: “Sempre naveguei em monotipos. O meu pai n\u00e3o me ensinou muito sobre o barco dele porque somos oito irm\u00e3os, e os rapazes \u00e9 que tomavam conta do veleiro”, explica. \u201cNessa altura, nem sabia como montar um spinnaker ou uma genoa. Foi \u00f3timo porque comecei a conectar-me com muitas pessoas que praticavam vela quando iniciei o curso, que durou cerca de um ano.\u201d<\/span><\/p>\n Nunca imaginou, por\u00e9m, que aquelas primeiras viagens a levariam t\u00e3o longe. Depois de algumas tentativas em empregos tradicionais, dedicou-se \u00e0 navega\u00e7\u00e3o oce\u00e2nica: primeiro como cozinheira, depois como segunda imediata, depois como primeira imediata, at\u00e9 assumir o comando do navio da companhia. Nos \u00faltimos tr\u00eas anos, percorreu mais de 40.000 milhas n\u00e1uticas entre o \u00c1rtico e a Ant\u00e1rtida, cruzando os mares mais frios e desafiantes do mundo.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||3px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||2px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Optimist-2007.webp” alt=”Optimist 2007″ title_text=”Optimist 2007″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”-9px|||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Rochi Costa, Optimist, 2007<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||6px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”preguntas 1 y 2″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n A minha viagem na vela come\u00e7ou com o meu pai, que tinha um veleiro Pandora 31. Mas eu n\u00e3o sabia como montar um spinnaker ou uma genoa; os meus irm\u00e3os sempre fizeram isso. Quando terminei o liceu, fiz um curso de timoneiro e comecei a estabelecer contactos com outros velejadores que tinham barcos maiores. Comecei a competir. Participei nos grandes campeonatos com v\u00e1rios barcos do clube \u2014 dez ou quinze veleiros que competem juntos h\u00e1 anos, e h\u00e1 regatas para participar durante todo o ano. Durante o curso, conheci uma rapariga e torn\u00e1mo-nos muito amigas. No ano seguinte, come\u00e7\u00e1mos tamb\u00e9m a competir na classe J24. Continu\u00e1mos a melhorar e formamos uma equipa feminina, que teve muito sucesso.<\/span><\/p>\n Comecei a estudar Gest\u00e3o de Empresas e, por volta dos 21 anos, fiz uma mudan\u00e7a radical. N\u00e3o me sentia em casa em Buenos Aires: trabalhava numa empresa de contabilidade, frequentava a Faculdade de Economia, tudo no centro da cidade, com hor\u00e1rios fixos. N\u00e3o gostava de trabalhar e estudar o dia todo, e de ter apenas duas semanas de f\u00e9rias por ano.<\/span><\/p>\n Mudei-me para a Austr\u00e1lia e depois para Fran\u00e7a. Comecei a viajar, a trabalhar e a juntar dinheiro. Nesta altura, sentia muita falta da rotina do fim de semana, de andar de bicicleta, ir ao clube e velejar. Depois, na Austr\u00e1lia, participei em algumas regatas que se realizavam \u00e0s sextas-feiras num clube depois do trabalho, mas a barreira lingu\u00edstica impediu-me de participar mais.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||15px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”3px||8px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Goleta-Tolkien-antartida-2026.webp” alt=”Goleta Tolkien antartida 2026″ title_text=”Goleta Tolkien antartida 2026″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”-14px|||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Escuna Tolkien, Ant\u00e1rtida, 2026<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”||1px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||15px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”preguntas 3 y 4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Sim, nesse ano que passei em Fran\u00e7a, n\u00e3o naveguei nada: pensava, adoro viajar, mas tenho saudades do mar. Comecei a falar com o meu instrutor do curso de timoneiro no clube porque queria come\u00e7ar a trabalhar na ind\u00fastria n\u00e1utica na Cro\u00e1cia, Gr\u00e9cia e Espanha, onde tinha alguns amigos que tamb\u00e9m conciliavam viagens e vela. Regressei a Buenos Aires, fiz o curso de skipper e, depois disso, pude ir para a Europa para melhorar a minha forma\u00e7\u00e3o e seguir uma carreira n\u00e1utica. Nesse ano, apaixonei-me novamente pela vela; Percebi que fazia parte de mim e que n\u00e3o podia voltar a desistir. Nessa altura, os instrutores tamb\u00e9m me disseram que, como velejava desde crian\u00e7a, tinha uma intui\u00e7\u00e3o muito maior em rela\u00e7\u00e3o ao vento do que os outros: isso motivou-me bastante, porque era algo natural para mim (risos). Mas depois come\u00e7ou a pandemia e n\u00e3o pude viajar para a Europa para concluir os estudos.<\/span><\/p>\n No final de 2020, encontrei um amigo no clube que me perguntou o que ia fazer da vida, pois tinha comprado um veleiro nas Cara\u00edbas e precisava de o preparar para algumas regatas e depois navegar at\u00e9 ao Mediterr\u00e2neo. Duas semanas depois, estava em Ant\u00edgua: era um barco de 18 metros, enorme, bonito e pronto para competir. Estivemos tr\u00eas meses, mas o campeonato foi cancelado por causa da COVID. Era muito dif\u00edcil permanecer no pa\u00eds, dada a situa\u00e7\u00e3o sanit\u00e1ria numa ilha t\u00e3o pequena. Regressei a Buenos Aires, participei numa regata no Uruguai e algo mudou: nesse momento, concentrei-me exclusivamente em encontrar trabalho em barcos. Comecei a fazer passeios tur\u00edsticos de barco no rio, mas tamb\u00e9m estava muito tentado a iniciar viagens oce\u00e2nicas mais longas.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||15px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”8px||9px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Tours-de-fotografia-en-groenlandia-2023.webp” alt=”Tours de fotografia en groenlandia 2023″ title_text=”Tours de fotografia en groenlandia 2023″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”-12px|||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Fotografia na Gronel\u00e2ndia, 2023<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”22px||2px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||16px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”preguntas 5″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n N\u00e3o, de todo. Toda a minha experi\u00eancia se resumia ao tro\u00e7o da viagem entre Buenos Aires e Punta del Este. Por acaso, escrevi a uma amiga que trabalhava para uma empresa russa que viajava regularmente para a Ant\u00e1rtida e para a Gronel\u00e2ndia. Ela disse-me que estavam \u00e0 procura de um cozinheiro para uma viagem. Pensei: “Que f\u00e1cil: bastam alguns telefonemas!” (risos). Disse-lhe que n\u00e3o, que queria navegar, mas ela insistiu que era uma forma de entrar para a tripula\u00e7\u00e3o. Em tr\u00eas dias, estava em Punta Arenas, no Chile, rumo ao Estreito de Magalh\u00e3es. A viagem era at\u00e9 ao Brasil, numa escuna de 37 metros.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||6px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”4px||9px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Isla-Bouvet-la-isla-mas-remota-del-mundo-2024-goleta-elsi-primer-oficial.webp” alt=”Isla Bouvet la isla mas remota del mundo 2024 \u2013 goleta elsi primer oficial” title_text=”Isla Bouvet la isla mas remota del mundo 2024 – goleta elsi primer oficial” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Ilha Bouvet, a ilha mais remota do mundo, 2024 – Escuna Elsi, Rochi, embarcada como primeiro oficial<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”18px||2px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||7px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”preguntas 6″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n N\u00e3o, n\u00e3o fazia ideia. Quando vi, pensei que fosse a fragata Libertad (risos). O navio mais poderoso que j\u00e1 capitaneei foi um Pandora 34. Eram cinco russos, um argentino e eu, que fui a minha salva\u00e7\u00e3o porque ningu\u00e9m falava comigo; eu n\u00e3o percebia nada. O dono da empresa queria testar-me como cozinheiro numa viagem \u00e0 Gronel\u00e2ndia, mas, embora adorasse cozinhar, queria ser marinheiro. Finalmente, havia algu\u00e9m naquele navio que era respons\u00e1vel pela cozinha, e ela fazia um trabalho incr\u00edvel. Fiz um pouco de tudo para ser contratado, mas n\u00e3o tinha uma fun\u00e7\u00e3o espec\u00edfica. Todas as manh\u00e3s me levantava, ia at\u00e9 \u00e0 ponte de comando e perguntava ao comandante de onde vinha o vento, como estava a mar\u00e9 e qual o percurso planeado.<\/span><\/p>\n Esta viagem durou 15 dias, de Punta Arenas ao Brasil. Regressavam de uma temporada na Ant\u00e1rtida e estavam a deixar l\u00e1 o navio\u2026 Fiquei com a sensa\u00e7\u00e3o de que aquilo n\u00e3o era velejar: estava habituado a participar em regatas, sentado na berma, a ser atingido pelas ondas e completamente encharcado. Tudo ali era t\u00e3o grande que ficavas dentro de um barco, com aquecimento, a beber caf\u00e9, o cozinheiro a preparar-te sushi \u2014 para mim, n\u00e3o era propriamente essa a sensa\u00e7\u00e3o de velejar (risos). No entanto, a experi\u00eancia foi \u00f3tima e desliguei-me durante duas semanas, na altura em que o Starlink ainda n\u00e3o existia.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||5px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”10px||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][dsm_image_carousel gallery_ids=”47012,47015,47018,47030″ slide_to_show=”2″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/dsm_image_carousel][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”||4px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||6px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”preguntas 7 y 8″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Assim que cheg\u00e1mos ao Brasil, o dono da empresa perguntou-me se queria ir para It\u00e1lia, dizendo que partiriam dali a tr\u00eas dias. Disse-lhe para me fazer uma proposta, que queria velejar, n\u00e3o ser apenas cozinheiro. Fomos para a Sic\u00edlia reparar um veleiro de a\u00e7o de 65 p\u00e9s que estava abandonado h\u00e1 quatro anos e precisava de ser reparado antes de navegar para a Gronel\u00e2ndia, onde trabalhar\u00edamos durante dois meses durante a temporada, transportando passageiros. A viagem de regresso seria para os A\u00e7ores.<\/span><\/p>\n N\u00e3o, n\u00e3o fazia ideia. Nunca tinha sequer segurado um berbequim, uma rebarbadora ou uma lixadora na minha vida. Mas ali estava eu \u200b\u200bcom o martelo e a esp\u00e1tula, das oito da manh\u00e3 \u00e0s dez da noite. Adorava aprender carpintaria e pintura, compet\u00eancias absolutamente essenciais para a manuten\u00e7\u00e3o do navio. Acabava com a cara coberta de sujidade, dorm\u00edamos no barco imundo, eu tomava banho no estaleiro, mas estava feliz porque ia atravessar o oceano. \u00c9 uma empresa que organiza sobretudo viagens ao \u00c1rtico e \u00e0 Ant\u00e1rtida para fins tur\u00edsticos: s\u00e3o excurs\u00f5es fotogr\u00e1ficas, que provavelmente pode ver no seu site, uma vez que a escuna tem velas vermelhas e o contraste com os icebergues torna-a \u00e9pica.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||16px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”0px||7px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Refit-Elsi-en-Itajai-2023.webp” alt=”Refit Elsi en Itajai 2023″ title_text=”Refit Elsi en Itajai 2023″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Reparaciones-en-Sicilia-2023.webp” alt=”Reparaciones en Sicilia 2023″ title_text=”Reparaciones en Sicilia 2023″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”14px||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Realizar repara\u00e7\u00f5es a bordo, 2023<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||6px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”preguntas 9 y 10″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Nessa primeira experi\u00eancia, cozinhava para a tripula\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m fazia a vigia noturna. Foi tudo muito intenso. Come\u00e7\u00e1mos com mau tempo, ventos contr\u00e1rios de 40 n\u00f3s, ondas de tr\u00eas ou quatro metros, sem \u00e1gua, as baterias descarregavam no dia seguinte e faltava-nos sempre algo para tomar banho ou cozinhar. A certa altura, havia t\u00e3o pouca eletricidade que o meu chefe nos disse para cozinhar umas salsichas ou aquecer um pouco de \u00e1gua, e s\u00f3. Mas estava feliz por estar a atravessar o Atl\u00e2ntico, talvez com um certo grau de imprud\u00eancia, porque n\u00e3o conhecia os perigos, mas encantada com a experi\u00eancia.<\/span><\/p>\n Durante este per\u00edodo, tamb\u00e9m aproveitei a oportunidade para escrever, o que adoro, porque ainda n\u00e3o havia internet por sat\u00e9lite, pelo que isso tamb\u00e9m permitia um certo grau de introspe\u00e7\u00e3o. Sempre fui a mais nova em todas as tripula\u00e7\u00f5es; s\u00f3 naveguei com outra mulher uma vez em todos estes anos, principalmente com os russos, porque acham que n\u00e3o somos fortes e n\u00e3o somos boas tripulantes. Digo sempre \u2014 e provei-lhes \u2014 que n\u00e3o se trata de for\u00e7a, mas de habilidade. Tem que usar a cabe\u00e7a. Al\u00e9m disso, tens torniquetes e alguns deles s\u00e3o el\u00e9tricos (risos).<\/span><\/p>\n As escunas s\u00e3o feitas de a\u00e7o, podem transportar mais de 20 passageiros, t\u00eam maior capacidade e um n\u00edvel de conforto diferente, e s\u00e3o geralmente mais altas e t\u00eam uma boca maior: no interior, \u00e9 como um hotel. As pessoas que querem ir \u00e0 Ant\u00e1rtida fazem-no porque querem ver o continente, e n\u00e3o apenas navegar, pelo que esta \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o interm\u00e9dia entre um navio de cruzeiro e um veleiro (que pode ter espa\u00e7o para apenas 10 pessoas). Embora ainda esteja a navegar…<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||16px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”6px||14px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Visitando-asentamientos-en-groenlandia-ninos-2024.webp” alt=”Visitando asentamientos en groenlandia ni\u00f1os 2024″ title_text=”Visitando asentamientos en groenlandia ni\u00f1os 2024″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”-9px|||||” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Visitar povoa\u00e7\u00f5es na Gronel\u00e2ndia com crian\u00e7as, 2024<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”||6px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||16px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”pregunta 11″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Sim, uma das coisas que mais me impressionou nestas primeiras viagens foi a altura das montanhas, especialmente no sul da Gronel\u00e2ndia, e tamb\u00e9m os icebergues. Tenho uma foto pixelizada de quando vi o primeiro, \u00e0 dist\u00e2ncia. Estava a cerca de 240 quil\u00f3metros, e milh\u00f5es de outros apareceram depois, at\u00e9 mesmo uma parede inteira que se desprendeu e formou uma barreira. \u00c9 um problema porque nunca se sabe quando vai acabar; o gelo \u00e9 t\u00e3o espesso que n\u00e3o se consegue atravess\u00e1-lo, e \u00e9 preciso ir muito devagar, tentando encontrar um caminho. A rota nesse dia foi incr\u00edvel; \u00edamos e voltamos, tentando encontrar uma passagem. A dado momento, utiliz\u00e1mos um drone para ver quando ia acabar, e vimos alguns pescadores atr\u00e1s dele, pelo que tivemos de ir devagar, abrindo caminho com o barco.<\/span><\/p>\n Al\u00e9m disso, no ver\u00e3o, n\u00e3o h\u00e1 vento e geralmente muito sol, pelo que os pores do sol s\u00e3o de sonho. A primeira vez que vi aquela paisagem, pensei que tinha morrido, que estava no para\u00edso (risos). Quanto \u00e0s velas, i\u00e7\u00e1-las \u00e9 mais complexo porque pesam mais de 100 quilos e a retranca \u00e9 de madeira maci\u00e7a. Mas, se houver passageiros, i\u00e7amos as velas manualmente, sem guincho el\u00e9trico, porque s\u00e3o necess\u00e1rias pelo menos tr\u00eas pessoas para uma adri\u00e7a, e \u00e9 uma tarefa divertida. Dobrar ou enrolar estas velas pode levar horas e exige muita for\u00e7a: s\u00e3o feitas para durar anos e anos. \u00c9 como dobrar um tapete. As velas vermelhas s\u00e3o apenas para tirar fotografias; s\u00e3o muito leves, pelo que podemos i\u00e7\u00e1-las e arri\u00e1-las sem problemas. S\u00f3 i\u00e7ar a vela mestra demora uma hora e meia.<\/span><\/p>\n Nestes barcos, monitorizamos cuidadosamente a previs\u00e3o do tempo, porque n\u00e3o \u00e9 assim t\u00e3o f\u00e1cil i\u00e7ar e arriar as velas. Por exemplo, se estiver calmo, deixamos a vela mestra i\u00e7ada, recolhemos a retranca a meio e fixamo-la; quando o vento voltar, j\u00e1 estar\u00e1 pronta. Tamb\u00e9m nunca navegamos a favor do vento, porque \u00e9 muito perigoso: um enrosco na retranca pode ser fatal. \u00c9 necess\u00e1rio um suporte para garantir a sua total seguran\u00e7a.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||9px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”|auto|-11px|auto||” custom_padding=”7px||10px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Capitana-del-challenger-67-en-Groenlandia-icerbergs-y-nieve-2025.webp” alt=”Capitana del challenger 67 en Groenlandia icerbergs y nieve 2025″ title_text=”Capitana del challenger 67 en Groenlandia icerbergs y nieve 2025″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Rochi Costa, Capitana del Challenger 67 en Groenlandia, con icerbergs y nieve, 2025<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||5px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”pregunta 12″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n Depois dessa primeira viagem \u00e0 Gronel\u00e2ndia, a empresa ofereceu-me um emprego como cozinheira na Ant\u00e1rtida, porque adoro cozinhar e comer bem, e eles devem ter gostado de mim. Mas eu disse que queria ir como navegadora, como imediata. Insistia que n\u00e3o, como \u00e9 que eu podia, j\u00e1 que era mulher. Toda aquela coisa de ter de provar que realmente conseguimos. Ent\u00e3o, cada vez que acontecia alguma coisa e eu resolvia, dizia: “Viram? Aqui estou eu, imediata” (risos). Aos poucos, fui convencendo-o, e no m\u00eas seguinte, chamaram-me para terminar de preparar outro navio que estava no Brasil para manuten\u00e7\u00e3o, com uma equipa de carpinteiros, eletricistas e soldadores. Aprendi muito sobre cada profiss\u00e3o e dediquei-me ao m\u00e1ximo.\u00a0<\/span><\/p>\n Fui a Ushuaia, depois chamaram-me para ir \u00e0 Ant\u00e1rtida, mas parti o pulso. Pouco depois, chamaram-me para ir de Ushuaia \u00e0 Cidade do Cabo, em \u00c1frica, passando pelas ilhas remotas do Atl\u00e2ntico Sul. Foi uma viagem de 45 dias, agora como primeiro oficial, com uma tripula\u00e7\u00e3o de sete pessoas e cinco passageiros: todos homens e russos. Foi uma viagem super interessante porque o percurso \u00e9 bastante invulgar. Demor\u00e1mos 22 dias a chegar \u00e0 Ilha Bouvet, que pertence \u00e0 Noruega, \u00e9 desabitada \u2014 s\u00f3 tem pinguins, baleias e le\u00f5es-marinhos \u2014 e tem um vulc\u00e3o e glaciares.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||16px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][dsm_image_carousel gallery_ids=”47039,47042,47045,47057,47060″ slide_to_show=”2″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/dsm_image_carousel][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”||4px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”preguntas 13″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n Aquela primeira viagem foi realmente dif\u00edcil. Sentia que todos estavam a tentar tomar o meu lugar ou a questionar as minhas decis\u00f5es. Felizmente, quando algu\u00e9m me tentava sabotar, o capit\u00e3o dizia para me ouvirem. Tamb\u00e9m tive de descobrir como dar ordens, qual a melhor t\u00e9cnica, sendo mulher e liderando uma tripula\u00e7\u00e3o inteira de homens russos (risos). Foi muito dif\u00edcil para mim come\u00e7ar a liderar. <\/span><\/p>\n Depois disso, continuei a minha viagem para a Isl\u00e2ndia, Gronel\u00e2ndia Oriental e regressei ao Brasil e \u00e0 Ant\u00e1rtida. Nesse ano, passei nove meses inteiros no mar como primeiro oficial \u2014 intenso! No ano passado, fui para a Gronel\u00e2ndia como comandante de um Challenger 67, que atravessei a costa a partir dos A\u00e7ores, e depois fiquei ao comando de uma escuna de 37 metros. Fizemos cruzeiros na Gronel\u00e2ndia durante dois meses e, no regresso, atravess\u00e1mos para os A\u00e7ores.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||10px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”5px||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/Elsi-en-groenlandia-glaciar-2024-scaled.webp” alt=”Elsi en groenlandia glaciar 2024″ title_text=”Elsi en groenlandia glaciar 2024″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_text _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Elsi na Gronel\u00e2ndia, glaciar, 2024<\/em><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_padding=”||4px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” custom_margin=”||16px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”pregunta 14″ _builder_version=”4.27.5″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Agora percebo que gostaria de ter um pouco de vida na cidade e tamb\u00e9m algum tempo no mar: quando n\u00e3o estou a navegar, fico em casa, em Buenos Aires. A empresa tamb\u00e9m me ofereceu trabalho de log\u00edstica para os meses em que n\u00e3o estou em viagens, o que me d\u00e1 um pouco mais de seguran\u00e7a, porque, caso contr\u00e1rio, s\u00f3 recebia quando estava a navegar. O mais dif\u00edcil desta vida \u00e9 que, quando sai, todos os seus projetos ficam em suspenso: a sua fam\u00edlia, o seu companheiro, os seus amigos. A ideia de viajar \u00e9 muito entusiasmante, mas, passados \u200b\u200balguns anos, tamb\u00e9m quero um pouco de estabilidade num lugar fixo. Um pouco de equil\u00edbrio entre os dois.<\/span><\/p>\nRochi, Como come\u00e7ou a velejar?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
O que aconteceu a seguir?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Estava a esquecer-se de algo?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Ent\u00e3o, como come\u00e7ou a velejar profissionalmente?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
At\u00e9 ent\u00e3o, tinha feito alguma viagem mais longa?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Mas tinha alguma ideia de como navegar numa escuna?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
O que aconteceu quando chegaram ao Brasil?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Mas tinha algum conhecimento sobre restauro?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Depois disso, continuou a viajar regularmente para a Gronel\u00e2ndia. Como foram essas experi\u00eancias? O que mais te chamou a aten\u00e7\u00e3o nestas viagens?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Porqu\u00ea escunas?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Imagino que navegar no degelo n\u00e3o deva ser f\u00e1cil. Quais foram as principais dificuldades que enfrentou na escuna, tendo em conta o n\u00famero de mastros ou velas que transporta em compara\u00e7\u00e3o com um veleiro tradicional?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
Como ocorreram as promo\u00e7\u00f5es dentro da tripula\u00e7\u00e3o?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
E como se sentiu nesse papel?<\/em><\/strong><\/span><\/h2>\n
\u00a0<\/em><\/strong>Rochi, para terminar, quais s\u00e3o os seus planos agora? Que outros destinos gostaria de explorar?<\/em><\/strong><\/span><\/span><\/h2>\n