[et_pb_section fb_built=”1″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_padding=”12px|||||” global_colors_info=”{}”][et_pb_row _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”9px|auto||auto||” custom_padding=”18px||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text admin_label=”Intro” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Mara (Helga Marie L\u00f8venskiold Kveseth), nascida na Noruega, \u00e9 uma aventureira, ex-atleta de elite e velejadora oce\u00e2nica com uma profunda paix\u00e3o pela natureza. A Noruega possui a linha de costa mais extensa da Europa e uma rica tradi\u00e7\u00e3o mar\u00edtima, fazendo da vela parte integrante da cultura do pa\u00eds. No entanto, Mara cresceu na floresta, longe de qualquer veleiro. Navegou pela primeira vez aos 15 anos, mas s\u00f3 nos \u00faltimos quatro anos come\u00e7ou a navegar regularmente, acumulando mais de 45.000 milhas n\u00e1uticas em alto mar, uma circum-navega\u00e7\u00e3o e seis travessias oce\u00e2nicas. Num impulso que lhe pode ter parecido impulsivo, ela decidiu participar na mais longa e talvez mais dif\u00edcil regata \u00e0 vela do mundo. Tudo isto sem qualquer experi\u00eancia em navega\u00e7\u00e3o solit\u00e1ria.<\/span><\/p>\n A Golden Globe Race \u00e9 uma regata retro, solit\u00e1ria e sem escalas, de volta ao mundo, na qual os velejadores circunavegam o globo utilizando barcos e tecnologia semelhantes aos dispon\u00edveis na edi\u00e7\u00e3o original de 1968. Os concorrentes navegam utilizando navega\u00e7\u00e3o astron\u00f3mica e m\u00e9todos tradicionais, sem GPS, comunica\u00e7\u00f5es por sat\u00e9lite ou outros aux\u00edlios modernos \u00e0 navega\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n Ap\u00f3s ter adquirido um Saltram Saga 36, \u200b\u200bum iate cl\u00e1ssico com um historial comprovado em mar aberto, Mara iniciou um extenso programa de renova\u00e7\u00e3o e prepara\u00e7\u00e3o. Isto incluiu travessias oce\u00e2nicas de qualifica\u00e7\u00e3o, treino de seguran\u00e7a e prepara\u00e7\u00e3o meticulosa tanto dela como do barco para uma circum-navega\u00e7\u00e3o a solo em torno dos tr\u00eas grandes cabos do mundo.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_padding=”2px||5px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mara-1.webp” align=”center” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||4px|||” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Texto 1 y 2″ _builder_version=”4.27.9″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Cresci nas florestas da Noruega, por isso, definitivamente, n\u00e3o fui uma daquelas crian\u00e7as que cresceu a velejar. Descobri a vela por volta dos 15 anos, depois de o meu tio me ter levado a velejar na Gr\u00e9cia. Ele pr\u00f3prio tinha atravessado o Atl\u00e2ntico, e lembro-me de ter ficado completamente fascinado pela liberdade e aventura que ela oferecia. A partir da\u00ed, s\u00f3 queria passar o m\u00e1ximo de tempo poss\u00edvel na \u00e1gua.<\/span><\/p>\n Antes de me juntar \u00e0 Sailing Ripple Effect, velejava por prazer com amigos sempre que tinha oportunidade e, mais tarde, enquanto vivia na Gr\u00e9cia, obtive as minhas primeiras certifica\u00e7\u00f5es de vela e ganhei mais experi\u00eancia. Depois veio a Sailing Ripple Effect. O que deveria ser um projeto de seis meses transformou-se em quatro anos a viver a bordo, a atravessar oceanos, a tornar-me capit\u00e3o e a aprender o que realmente significa ser autossuficiente no mar.<\/span><\/p>\n A prepara\u00e7\u00e3o para o Globo de Ouro tem sido sobre construir sobre esta base enquanto aprendo a fazer tudo sozinho. Nos \u00faltimos meses, concentrei-me em melhorar as minhas capacidades de navega\u00e7\u00e3o a solo, incluindo a realiza\u00e7\u00e3o da minha primeira travessia transatl\u00e2ntica a solo, a aprendizagem de navega\u00e7\u00e3o astron\u00f3mica e a prepara\u00e7\u00e3o de mim e do Showgirl (o meu barco) para os desafios de uma circum-navega\u00e7\u00e3o sem escalas. Acredito que cada etapa me ensinou algo de novo, e foi provavelmente isso que me deu a confian\u00e7a necess\u00e1ria para participar nesta regata.<\/span><\/p>\n Acho que \u00e9 uma combina\u00e7\u00e3o de muitas coisas. Quanto mais tempo passo no mar, mais me apercebo que \u00e9 onde me sinto mais vivo. Depois de terminar o Sailing Ripple Effect, lembro-me de me sentir um pouco perdido, porque durante quatro anos fiz parte de algo com um prop\u00f3sito real. Sabia que queria que o que viesse a seguir fosse igualmente significativo.<\/span><\/p>\n Sempre gostei de me desafiar e de aprender coisas novas. A Golden Globe Race \u00e9 um desses desafios em que h\u00e1 sempre algo novo para aprender, seja navega\u00e7\u00e3o astron\u00f3mica, meteorologia, prepara\u00e7\u00e3o do barco ou simplesmente tornar-se um velejador melhor. Este processo tem sido t\u00e3o gratificante como a pr\u00f3pria regata.<\/span><\/p>\n O que realmente me atrai nesta regata \u00e9 a sua simplicidade. \u00c9 s\u00f3 voc\u00ea, o barco e o oceano. N\u00e3o h\u00e1 atalhos nem tecnologia moderna para se apoiar. Encontro algo verdadeiramente belo nesta simplicidade. \u00c9 exigente, mas tamb\u00e9m incrivelmente honesto.<\/span><\/p>\n Espero tamb\u00e9m que, ao partilhar esta experi\u00eancia, as pessoas possam ver como \u00e9 este tipo de aventura na realidade. Existem momentos incr\u00edveis, mas tamb\u00e9m dias dif\u00edceis, comuns e at\u00e9 mesmo aborrecidos. Penso que mostrar toda a experi\u00eancia torna tudo muito mais f\u00e1cil de identificar, e se isso encorajar algu\u00e9m a enfrentar um desafio com o qual sempre sonhou, ent\u00e3o \u00e9 uma grande vantagem.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_padding=”6px||3px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mara-exploring-1.webp” align=”center” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_padding=”||9px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||5px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Texto 3″ _builder_version=”4.27.9″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Sinto-me incrivelmente afortunada por ter o apoio da minha fam\u00edlia e amigos ao longo desta jornada. Sabem o quanto este desafio significa para mim, mas tamb\u00e9m compreendem o que implica. Navegar em alto mar \u00e9 imprevis\u00edvel, e acho natural que as pessoas que nos amam partilhem um pouco dessa incerteza.<\/span><\/p>\n Para mim, o mais dif\u00edcil nunca foi a navega\u00e7\u00e3o em si. \u00c9 dizer adeus. Escolhi este desafio porque \u00e9 algo que desejo profundamente, mas as pessoas que deixo para tr\u00e1s n\u00e3o fizeram essa escolha. A minha m\u00e3e disse-me que sente medo todos os dias em que estou no mar, mesmo eu estando a divertir-me muito. Fez-me perceber que uma aventura como esta n\u00e3o \u00e9 vivida apenas por uma pessoa. O marinheiro pode ser quem est\u00e1 a atravessar o oceano, mas a fam\u00edlia faz a viagem \u00e0 sua maneira.<\/span><\/p>\n \u00c9 por isso que a prepara\u00e7\u00e3o tem sido t\u00e3o importante para mim. Cada milha navegada, cada sistema verificado, cada teste de qualifica\u00e7\u00e3o conclu\u00eddo e cada compet\u00eancia aprendida n\u00e3o se resumem apenas \u00e0 minha prepara\u00e7\u00e3o. Trata-se tamb\u00e9m de dar tranquilidade aos meus entes queridos, sabendo que fiz tudo o que era poss\u00edvel antes de zarpar. N\u00e3o creio que seja poss\u00edvel eliminar completamente a preocupa\u00e7\u00e3o, mas \u00e9 poss\u00edvel demonstrar, atrav\u00e9s da prepara\u00e7\u00e3o, que leva a sua responsabilidade a s\u00e9rio.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_5,3_5,1_5″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_padding=”1px||12px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_column][et_pb_column type=”3_5″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Sailing-Mara-Logo-1.webp” align=”center” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_5″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||11px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Texto 4″ _builder_version=”4.27.9″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Escolher o barco certo foi provavelmente uma das decis\u00f5es mais importantes de toda a campanha, porque durante os pr\u00f3ximos oito ou nove meses seria a minha casa, o meu local de trabalho e algo em que teria de confiar completamente; n\u00e3o podia abandon\u00e1-lo. Analisei v\u00e1rios barcos diferentes, mas nunca optei pelo mais r\u00e1pido. Para mim, a seguran\u00e7a e a fiabilidade eram muito mais importantes.<\/span><\/p>\n Na verdade, sentia-me atra\u00eddo por um barco mais pesado porque me dava uma maior sensa\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a. Tamb\u00e9m sabia que iria transportar muito equipamento e mantimentos para uma circum-navega\u00e7\u00e3o sem escalas, e um barco com maior deslocamento \u00e9 geralmente menos afetado por este peso extra do que um mais leve. Deu-me mais flexibilidade para me preparar para uma viagem t\u00e3o longa.<\/span><\/p>\n Escolhi um Saltram Saga 36 porque \u00e9 um projeto comprovado para mar aberto, com uma s\u00f3lida reputa\u00e7\u00e3o por proteger o comandante em condi\u00e7\u00f5es adversas, mas tamb\u00e9m porque me senti em casa com ele. Sinceramente, depois de ver o filme Showgirl, n\u00e3o tive d\u00favidas. Comprar o barco foi apenas o in\u00edcio. Passei os meses seguintes a familiarizar-me com ele durante a renova\u00e7\u00e3o e as muitas milhas n\u00e1uticas. Cada quil\u00f3metro percorrido ajudou a construir confian\u00e7a, e hoje sinto que nos conhecemos muito bem.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_padding=”6px||4px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_video src=”https:\/\/youtu.be\/RyX-MEFiOts” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_video][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_padding=”||1px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||10px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Texto 5″ _builder_version=”4.27.9″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n Preparar o barco provavelmente demorou muito mais tempo do que eu esperava, porque cada vez que se resolve um problema, descobre-se outro que precisa de aten\u00e7\u00e3o. Tem sido um processo constante de aperfei\u00e7oamento, testes e aprendizagem.<\/span><\/p>\n Fizemos uma renova\u00e7\u00e3o completa, incluindo a substitui\u00e7\u00e3o de toda a mastrea\u00e7\u00e3o, a instala\u00e7\u00e3o de uma segunda vela de proa e de um segundo hidrovane. Tamb\u00e9m precisei de instalar o equipamento de comunica\u00e7\u00e3o necess\u00e1rio para a regata, o que basicamente significa adaptar tudo \u00e0s normas de 1968, como o meu r\u00e1dio SSB. Dentro do barco, fixei tamb\u00e9m tudo o que se poderia tornar perigoso no caso de virar, porque uma vez no Oceano Ant\u00e1rtico, n\u00e3o haver\u00e1 ningu\u00e9m para me ajudar.<\/span><\/p>\n A travessia do Atl\u00e2ntico foi uma parte muito importante da prepara\u00e7\u00e3o, pois permitiu-me testar o barco adequadamente durante v\u00e1rias semanas no mar. Confirmou algumas coisas, mas tamb\u00e9m destacou \u00e1reas que eu queria melhorar antes da partida.<\/span><\/p>\n Quanto ao equipamento essencial, diria que o hidrovane \u00e9 incrivelmente importante, porque vai guiar o barco durante a maior parte da regata. O meu sextante, as cartas n\u00e1uticas em papel e o r\u00e1dio HF tamb\u00e9m s\u00e3o essenciais, pois s\u00e3o os meios pelos quais navegarei e comunicarei de acordo com as regras da Golden Globe. Mas mais importante do que qualquer equipamento \u00e9 perceber como tudo funciona. Dediquei muito tempo a aprender mec\u00e2nica porque, durante a regata, se algo se partir, serei eu a ter de o reparar.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_padding=”6px||7px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/SAGA-36-1.webp” align=”center” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_padding=”||2px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||1px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Texto 6 y 7″ _builder_version=”4.27.9″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n A minha prepara\u00e7\u00e3o foi bastante gradual. J\u00e1 tinha v\u00e1rios anos de experi\u00eancia em navega\u00e7\u00e3o oce\u00e2nica gra\u00e7as \u00e0 Sailing Ripple Effect, onde vivi a bordo durante quatro anos, atravessei tr\u00eas oceanos e, eventualmente, tornei-me capit\u00e3o. Esta experi\u00eancia proporcionou-me uma base s\u00f3lida, mas preparar-me para o Globo de Ouro significou aprender a fazer tudo completamente sozinho.<\/span><\/p>\n A viagem de vela mais importante desta prepara\u00e7\u00e3o foi a minha travessia transatl\u00e2ntica a solo, desde os arredores de Casablanca, Marrocos, at\u00e9 Saint Maarten. Foi a minha travessia de qualifica\u00e7\u00e3o para o Globo de Ouro, mas, mais importante, foi a primeira vez que fui completamente respons\u00e1vel por todos os aspetos do barco durante v\u00e1rias semanas. N\u00e3o havia ningu\u00e9m com quem discutir decis\u00f5es, ningu\u00e9m para ficar de vigia e ningu\u00e9m para resolver os problemas, a n\u00e3o ser eu pr\u00f3prio.<\/span><\/p>\n A travessia deu-me a oportunidade de ver como o barco e eu nos comport\u00e1vamos durante um per\u00edodo prolongado no mar. Confirmou muito do trabalho feito durante a renova\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m me mostrou onde poderia melhorar. Regressei com uma compreens\u00e3o muito mais clara do que funcionou, do que precisava de ser alterado e do que queria melhorar antes do in\u00edcio da regata. Cada travessia teve como objetivo chegar \u00e0 linha de partida conhecendo o barco e a mim pr\u00f3prio o melhor poss\u00edvel.<\/span><\/p>\n Sim. A prepara\u00e7\u00e3o para o Globo de Ouro envolveu muito mais do que apenas velejar. Conclu\u00ed um curso b\u00e1sico de primeiros socorros, um curso de medicina n\u00e1utica e um curso de sobreviv\u00eancia. Possuo tamb\u00e9m certifica\u00e7\u00f5es de r\u00e1dio de longo e curto alcance, para al\u00e9m da minha habilita\u00e7\u00e3o de comandante. Algumas destas qualifica\u00e7\u00f5es j\u00e1 as tinha, enquanto outras fizeram parte da minha prepara\u00e7\u00e3o para a regata.<\/span><\/p>\n Para al\u00e9m da forma\u00e7\u00e3o formal, dediquei bastante tempo \u00e0 aprendizagem da navega\u00e7\u00e3o astron\u00f3mica, da mec\u00e2nica n\u00e1utica e \u00e0 compreens\u00e3o de todos os sistemas do barco. Tentei tamb\u00e9m aprender o m\u00e1ximo poss\u00edvel com pessoas que j\u00e1 participaram no Globo de Ouro. Conhecer a Susie Goodall e ouvi-la falar sobre a sua experi\u00eancia durante a regata foi incrivelmente valioso. Tamb\u00e9m tenho lido livros sobre a regata e conversado com velejadores experientes sempre que tenho oportunidade. Cada comandante tem uma perspetiva diferente, por isso tentei aprender com todos eles enquanto procurava a abordagem que melhor se adapta a mim e ao meu barco.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||1px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_padding=”6px||7px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mara-winch-1.webp” align=”center” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mara-al-timon.webp” align=”center” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||13px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Texto 8″ _builder_version=”4.27.9″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n N\u00e3o existe um dia t\u00edpico, pois o tempo dita sempre o ritmo. Se o vento mudar a meio da noite, esta passa a ser a minha prioridade. Se tudo estiver calmo, posso adiantar as tarefas do barco, preparar uma boa refei\u00e7\u00e3o ou simplesmente desfrutar de um momento de paz e tranquilidade. Aprendi a ser flex\u00edvel em vez de tentar seguir uma rotina fixa.<\/span><\/p>\n Na maioria das manh\u00e3s, come\u00e7o por verificar o barco e as velas, certificando-me de que tudo est\u00e1 a funcionar corretamente, e depois verifico a minha posi\u00e7\u00e3o e planeio o dia. Ao longo do dia, h\u00e1 sempre algo para fazer, seja ajustar as velas, velejar, fazer pequenas repara\u00e7\u00f5es ou manter o barco organizado.<\/span><\/p>\n As refei\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m dependem das condi\u00e7\u00f5es. Quando o tempo est\u00e1 calmo, gosto de cozinhar. Para o Globo de Ouro, planeei as minhas refei\u00e7\u00f5es de forma a poder escolher os pratos de acordo com o dia. Come\u00e7o com fruta fresca, legumes, ovos e queijo, e depois vou incorporando gradualmente o meu stock de enlatados. Algumas noites consigo desfrutar de uma refei\u00e7\u00e3o gourmet preparada por um chef franc\u00eas, enquanto que em dias dif\u00edceis provavelmente opto por uma refei\u00e7\u00e3o desidratada, porque \u00e9 r\u00e1pida, quente e f\u00e1cil.<\/span><\/p>\n Incluo sempre tamb\u00e9m algum exerc\u00edcio, seja uma sess\u00e3o de muscula\u00e7\u00e3o ou apenas alongamentos ligeiros. O importante \u00e9 mant\u00ea-lo como parte da minha rotina. Faz-me sempre sentir melhor, independentemente da situa\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n O sono foi, provavelmente, uma das maiores mudan\u00e7as. Perto da costa e de outros barcos, \u00e9 preciso sobreviver com 20 minutos de sono, enquanto no mar \u00e9 quase assustador a rapidez com que se habitua a dormir enquanto navega a alta velocidade. Percebi o quanto o sono afeta os meus dias, por isso \u00e9 algo que levo muito a s\u00e9rio. Reduzo sempre a \u00e1rea das velas antes de dormir. N\u00e3o quero dormir mal por causa da preocupa\u00e7\u00e3o com o vento (mais do que j\u00e1 durmo).<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||13px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_padding=”6px||7px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/GGR-Team-with-Mara.webp” align=”center” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_padding=”||0px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||6px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Texto 9″ _builder_version=”4.27.9″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n Para mim, um dos maiores desafios ser\u00e1 assumir a responsabilidade sozinho. Cada decis\u00e3o, seja sobre o tempo, a navega\u00e7\u00e3o, a troca de velas ou uma repara\u00e7\u00e3o, ser\u00e1 minha. Quando navega com outras pessoas, pode discutir as coisas, mas, no Globo de Ouro, n\u00e3o h\u00e1 ningu\u00e9m com quem falar.<\/span><\/p>\n Tamb\u00e9m tenho muito respeito pelo Oceano Ant\u00e1rtico. \u00c9 uma das partes mais exigentes da regata e sei o qu\u00e3o importante ser\u00e1 cuidar de mim e do barco. Assim que a regata come\u00e7ar, o barco ser\u00e1 a minha casa e, se algo se avariar, cabe-me a mim arranj\u00e1-lo.<\/span><\/p>\n Aprendi que nunca haver\u00e1 um momento em que tudo se encaixe na perfei\u00e7\u00e3o e sinta que poderia ficar no mar para sempre. Em vez disso, percebi que a vida no mar \u00e9 feita de dias bons, dias dif\u00edceis e dias muito comuns. Penso que aceitar estes dias comuns e continuar a tomar boas decis\u00f5es, independentemente de como me sinto, ser\u00e1 t\u00e3o importante como enfrentar as tempestades.<\/span><\/p>\n Al\u00e9m disso, estou um pouco preocupado com o meu consumo de \u00e1gua. Costuma ser bastante elevado. Mas tenho \u00e1gua limitada, por isso preciso de ter cuidado<\/span>.<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||6px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_padding=”6px||7px|||” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Saga-36-at-anchor.webp” align=”center” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/navegantesoceanicos.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Mara-hoisting-a-sail.webp” align=”center” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”67px|||||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||12px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text admin_label=”Texto 10″ _builder_version=”4.27.9″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n Ainda tenho um m\u00eas muito agitado pela frente. Depois de chegar a Les Sables d’Olonne, agosto ser\u00e1 quase inteiramente dedicado aos preparativos para o Globo de Ouro. Haver\u00e1 inspe\u00e7\u00f5es, reuni\u00f5es m\u00e9dicas, verifica\u00e7\u00f5es de equipamento, testes de rastreio, compromissos com os media e o desafio SITraN, pelo que ser\u00e1 uma oportunidade para garantir que tanto o barco como eu estamos prontos antes da partida.<\/span><\/p>\n Ao mesmo tempo, continuarei a trabalhar nos detalhes finais do Showgirl. Quero que todos os sistemas, todas as pe\u00e7as de substitui\u00e7\u00e3o e todos os equipamentos sejam verificados e testados. Depois de a regata come\u00e7ar, n\u00e3o haver\u00e1 hip\u00f3tese de voltar atr\u00e1s e corrigir algo que possa ter deixado passar. Faltam ainda os pain\u00e9is solares, preciso de testar minuciosamente o meu r\u00e1dio SSB e tenho uma infinidade de outras coisas para fazer. E, claro, arrumar o meu barco! Preciso de encontrar espa\u00e7o para guardar tudo; ser\u00e1 um grande desafio.<\/span><\/p>\n O Globo de Ouro faz parte da minha vida h\u00e1 muito tempo, por isso acho que chegar \u00e0 linha de partida ser\u00e1 um misto de excita\u00e7\u00e3o e al\u00edvio. Ap\u00f3s meses de prepara\u00e7\u00e3o, chega um momento em que \u00e9 necess\u00e1rio parar de se preparar, soltar as amarras e confiar no trabalho realizado.<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_divider divider_weight=”3px” _builder_version=”4.27.7″ _module_preset=”default” custom_margin=”||13px|||” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=”4.27.9″ _module_preset=”default” hover_enabled=”0″ global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n Links:<\/strong><\/span><\/p>\n Website:\u00a0https:\/\/www.classicmara.com\/<\/a><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n Instragram:\u00a0classicmara<\/a><\/strong><\/span><\/span><\/p>\nMara, poderia contar aos nossos leitores os seus primeiros passos na vela? Que experi\u00eancia tem para enfrentar este desafio?<\/strong><\/span><\/h2>\n
O que te motiva a enfrentar este desafio de velejar sozinho em oceano aberto?<\/strong><\/span><\/h2>\n
Como se sentem os seus familiares e amigos em rela\u00e7\u00e3o a que participe neste desafio?<\/strong><\/span><\/h2>\n
Como foi o processo de sele\u00e7\u00e3o e compra do seu veleiro para a GGR? Que qualidades do barco foram decisivas\u200b?<\/strong><\/span><\/h2>\n
Como foi a prepara\u00e7\u00e3o do barco? Precisou de fazer alguma modifica\u00e7\u00e3o? Que equipamentos s\u00e3o essenciais a bordo??<\/strong><\/span><\/h2>\n
Que viagens de veleiro realizou como parte da sua prepara\u00e7\u00e3o para a GGR?<\/strong><\/span><\/h2>\n
Fez alguma forma\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para os Globos de Ouro (por exemplo, primeiros socorros, seguran\u00e7a ou mec\u00e2nica)? Tem alguma dica de participantes anteriores?<\/strong><\/span><\/h2>\n
Poderia falar-nos sobre a sua rotina di\u00e1ria quando est\u00e1 a velejar sozinho? Como organiza as suas refei\u00e7\u00f5es e o seu descanso?\u200b<\/strong><\/span><\/h2>\n
O Globo de Ouro \u00e9 um teste dif\u00edcil de autoconfian\u00e7a. Quais considera serem os maiores desafios que ir\u00e1 enfrentar?<\/strong><\/span><\/h2>\n
Por fim, Mara, o que mais \u00e9 preciso fazer antes de come\u00e7ar a cerim\u00f3nia dos Globos de Ouro?\u200b<\/strong><\/span><\/h2>\n