Test PY. UT 4. Navegación carta (4)

Test Patrón de Yate. UT 4.

20 Problemas de navegación carta.

 

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UT 4. Navegación carta.

Situados en el paralelo de latitud 36º00´N al sur verdadero del Faro de Punta Gracia (Torre de Gracia) con viento del NNE que nos abate 5º, damos Rumbo para pasar a 3 millas del Faro de Cabo Trafalgar. Sabemos que el desvío es 1ºE y la declinación magnética la del año en curso (2021)(datos para actualizar dm en la carta: 1º 10´W 2018 (7´E)). ¿Cuál de los siguientes rumbos de aguja (Ra) y verdadero (Rv) más se aproxima al que lleva nuestra embarcación?

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UNIDAD TEÓRICA 4. NAVEGACIÓN CARTA.

Navegamos al rumbo verdadero 336º y velocidad 8 nudos. Al cruzar la oposición de los faros de Punta Europa y Punta Almina, marcamos el faro de Punta Europa en demora de aguja 352º. Calcular la corrección total.

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El 6 de junio de 2020 a HRB: 07:45 nos encontramos en situación verdadera 36°08,5´ N 006°12,0´W, navegando al Rumbo de Aguja 100° y una Velocidad de Máquinas de 8 nudos, siendo el Desvío 1,5° (+) y la Declinación Magnética 2,5° (-). Esta soplando un viento del norte que nos abate 10° y nos encontramos en zona de corriente de Rumbo = Sur e Intensidad Horaria = 3 nudos. ¿Cuál de las siguientes coordenadas más se aproxima a nuestra posición a la Hora de Reloj de Bitácora (HRB): 09:00?

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El día 17 de diciembre de 2021, siendo la Hora de Reloj de Bitácora (HRB): 09:00, navegamos con un Rumbo de aguja 300º y nos encontramos en la enfilación del Faro de Punta Paloma y el Faro de Isla Tarifa, en ese momento tomamos una Demora de Aguja al Faro de Punta Cires obteniendo una lectura de 202. Sabemos que el Desvío es -1º. ¿Cuál de las siguientes coordenadas más se aproxima a nuestra posición?

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Calcular la distancia recorrida y el rumbo directo para navegar desde la situación 43° 50,5´N; 005° 45,0´W hasta la situación 44° 02,8´N; 005° 38,6´W.

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Al ser HRB = 15:00, desde la situación 36º 00,0′ N, 005º 52,0′ W, damos rumbo al puerto de Tánger (luz de la bocana del puerto), teniendo en cuenta que nos afecta una corriente de Rc = SE e Intensidad Horaria = 3 millas. Declinación magnética = 4º NW y Desvío de la aguja = –7º (menos). Calcular el rumbo de aguja para llegar a Tánger a HRB = 17:00.

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Navegando el día 18 de diciembre del 2021 con Rumbo verdadero 300º y situados al Suroeste de Barbate tomamos una Demora de aguja de la enfilación de los Faros de Cabo Roche y Cabo Trafalgar igual a 320º. ¿Cuál de los siguientes resultados más se aproxima a nuestra Corrección Total?

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El día 18 de diciembre de 2021 navegando al Rumbo de aguja 267º y con velocidad de 7,3 nudos tomamos a las 18:54 HRB una Demora de aguja al faro de Isla Tarifa de 041º, a las 19:17 HRB al mismo Rumbo y Velocidad observamos por nuestro costado de estribor al faro de Punta Paloma. Sabemos que el Desvío es 4º+. ¿A las 19:17, cuál de las siguientes coordenadas más se aproxima a la nuestra?

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El 3 de agosto de 2021 nos encontramos a HRB: 03:54 navegando al Rumbo de Aguja 232° con un Desvío de 4,5° (-), Declinación Magnética 2,5° (-), Velocidad del Buque de 8 nudos y un viento de componente norte que nos abate 8°. A esa misma hora se tomó una marcación del Faro de Tarifa de 052° por estribor. A HRB: 0424 tomamos una marcación del mismo faro de 133° por estribor. ¿Cuál de las siguientes posiciones se aproxima más a nuestra posición a HRB: 04:24?

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Calcular el agua bajo la quilla a nuestra llegada a Rota a las 18:36 hora local del día 6 de noviembre de 2021 en un lugar de sonda en la carta de 2,8 metros si nuestro calado máximo es de 2,5 metros y la presión atmosférica a la llegada son 1023 milibares.

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El día 1 de abril de 2021 a HRB: 02:20 nos encontramos en situación 36º03,0'N 006º05,7W navegando al Rumbo de Aguja 134º con un Desvío de 7,5º(-) y una Declinación Magnética de 3,5º(-), la velocidad de máquinas es 10 nudos. Situados, entramos en una zona de corriente desconocida. A HRB: 03:35 tomamos Demora de Aguja al Faro de Cabo Espartel de 222º y una Demora de Aguja al Faro de Punta Malabata de 163º. ¿Qué Rumbo e Intensidad Horaria de la Corriente se aproxima más a la que nos afecta?

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Al encontrarnos en la oposición de los faros de Isla de Tarifa y Punta Cires y al Norte verdadero del faro de Punta Alcázar, damos rumbo a pasar a 4 millas del faro de Punta Camarinal, teniendo en cuenta que sopla viento del NE que nos produce un abatimiento de 15º. Declinación magnética = 5º NW. Desvío de la aguja = –7º (menos). Calcular el rumbo de aguja.

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Navegamos a 8 nudos al rumbo verdadero 070º. A HRB = 22:00, tomamos marcación al faro Punta Malabata = 140º Estribor. A HRB = 23:00 tomamos marcación al faro de Punta Cires = 040º Estribor. Calcular situación a HRB 23:00.

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Navegando con Rumbo de aguja 330º nos encontramos en la oposición de los Faros de Punta Carnero y Punta Europa, en ese mismo instante tomamos una Demora de aguja a la punta del espigón de la Bahía de Algeciras de 334º. Sabemos que la Corrección es 0º. ¿Cuál de las siguientes coordenadas más se aproxima a nuestra posición?

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A HRB = 09:00 nos encontramos al S verdadero del faro de Cabo Roche y al NW verdadero del faro de Cabo Trafalgar. Navegamos a 8 nudos al rumbo verdadero 160º. Tenemos una corriente de Rc = SW e Ihc = 3′ y sopla viento del E que nos produce un abatimiento de 10º. Calcular la situación de estima al ser HRB = 10:30.

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El 17 de Marzo de 2022 navegamos a 6 nudos al Rumbo de aguja 315º, con viento del NE que nos produce un abatimiento de 20º. La declinación magnética de la carta es 3,5º E 2017 (6' W) y el Desvío de la aguja = –8º (menos). Calcular el rumbo de superficie que hará el barco.

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Al ser HRB = 09:00 nos encontramos en situación 36º 10,0′ N, 005º 15,0′ W, navegando al Rumbo verdadero 220º y velocidad 7 nudos. Al ser HRB = 10:00 nos encontramos al Este verdadero del faro de Punta Carnero y al Norte verdadero del faro de Punta Almina. Calcular el rumbo de la corriente e Intensidad horaria de la misma.

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LOXODRÓMICA

Desde la situación 28º 10′ N, 179º 25′ W, damos rumbo a la situación 25º 55′ N, 178º 24′ E. Calcular Rumbo directo.

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MAREAS
Puerto de CÁDIZ. Información del Anuario de Mareas para el 17 de Marzo de 2022:
Día  Hora UT  Alt.
17      01:45     3,22
17      07:56     0,55
17      14:07      3,17
17      20:04    0,59

Calcular la hora oficial entre la primera bajamar y la segunda pleamar del 17 de marzo de 2022, a la que tendremos como mínimo una sonda de 4,15 metros en un bajo marcado en la carta con una sonda de 1,85 metros. Adelanto vigente: +1 hora.

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MAREAS
Puerto de CÁDIZ. Información del Anuario de Mareas para el 17 de Marzo de 2022:
Día  Hora UT  Alt.
17      01:45     3,22
17      07:56     0,55
17      14:07      3,17
17      20:04    0,59

Calcular la sonda que tendremos a la hora oficial 17:30 del 17 de marzo de 2022, en un bajo señalado en la carta con 2,10 metros. Adelanto vigente: +1 hora.

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