Introdução.
Uma das situações mais perigosas a bordo de um veleiro é uma cambada involuntária. Uma cambada é uma viragem repentina e brusca da vela mestra, ou seja, a vela desloca-se para o outro lado da amura, fazendo com que o vento passe por trás.
A retranca, no movimento violento e descontrolado que ocorre durante uma cambada involuntária, pode provocar ferimentos graves a um tripulante, desde um forte golpe na cabeça até mesmo uma queda ao mar.
Uma cambada involuntária acontece geralmente quando se navega com o vento aparente a ré e, subitamente, com uma mudança de rumo ou uma mudança na direção do vento, o vento sopra com força no lado oposto da vela (mais à frente da retranca), fazendo-a cambar.
Um dispositivo de segurança para a retranca (ou batente de retranca) é um equipamento concebido para evitar esta cambada involuntária. Podemos não conseguir impedir que o barco gire completamente, mas evitaremos os danos causados pelo movimento involuntário da retranca.
Por outro lado, as tensões e deformações a que este dispositivo de retenção pode ser sujeito são muito significativas; portanto, deve ser dimensionado corretamente. É comum encontrar dispositivos de retenção ineficazes ou partidos.
De seguida, neste novo capítulo do livro online “Manuseamento e Ajuste de Velas”, analisaremos algumas considerações simples sobre a utilização do preventer num veleiro de cruzeiro, que nos podem ajudar a melhorar a segurança a bordo. Efecúe Log In para desbloquear.Este contenido solo está disponible para subscriptores de navegantesoceanicos.com
