Em plena luz e sem mar à vista: María Belén Pérez, de 30 anos, nasceu a 25 de maio, uma localidade muito pequena, no centro da província de Buenos Aires. Em troca, Nicolás Lischetti, de 32 anos, chegou a Ezpeleta, seguido de Quilmes, também na província de Buenos Aires, mas com outro horizonte: em frente ao estuário do Rio da Prata. “Começámos a navegar em 2020, fizemos o curso de timonel em La Plata, um pouco impulsionados por um amigo que nos entusiasmou. Mas até agora nunca nos ocorreu a possibilidade de ter um barco e sair para navegar”, conta os jovens, que são pareja desde 2014.
No entanto, agora, a bordo de um Doufour 4800, de 35 pés, encravado no arquipélago de Guna Yala, em San Blas, no Panamá, em meio a um mar transparente, pedaços de cores e atardeceres de ouro, recebem turistas de nacionalidades distintas, as mostras as bondades do fundo do mar e até pescar atunes para degustar em cubierta, com outro horizonte do que se imaginava há alguns anos atrás. Belém é quem tomou a responsabilidade e conta como começou esta aventura no mar a bordo da Franca Austral, tal o nome do seu barco.
Como começou esta aventura de viver num barco?
Estamos juntos desde 2014, mas o gosto de navegar deu-se em 2020 e 2021. Sempre soubemos que era importante terminar as nossas carreiras universitárias e partir para viajar pelo mundo. Ainda que até esse momento o pensamento tenha sido sempre por terra. Uma vez que iniciámos o curso de timonel dissemos que nos encantava: parte destas aulas foram durante a pandemia, pelo que passou a ser online, mas quando começámos a melhorar um pouco podíamos fazer as práticas e ficámos muito satisfeitos com a experiência.
E o que aconteceu depois?
Começámos a plantar então o que passámos se em lugar de viajar pela terra, que era o nosso plano, o faríamos pelo mar. A possibilidade era mais económica: o vento permitir-nos-ia gastar muito menos em combustível e ter outras liberdades, como – por exemplo – retirar o fundo e não o vender a controlar, nem apresentar documentação, mais relaxado. Além disso, viver sobre a água era algo que nos encantava a ambos. Nicolás é fanático pela pesca, pelo mergulho, pela apneia.
Os dois estudaram Biologia: Como é que a ciência e a natureza se aprofundaram com toda a aventura de viver no mar?
Todo este viver sobre a água, entre ilhas, perto da natureza, era um sonho que nos entusiasmaria um monte. Além disso, o barco permitiu-nos deslocar-nos por vários locais, com um custo muito baixo, mas fazendo-o em nossa casa. Assim no lugar de uma casa rodante procuramos um veleiro.
Como aderiu ao seu primeiro barco?
Uma vez que tomámos esta decisão de trocar a autocaravana por um barco, comentámos com o nosso professor do curso de vela em Berisso. Precisamente tinha comprado um na Venezuela (porque o seu sonho também era navegar nas Caraíbas) e por várias razões tinha tido de o colocar à venda. Encantou-nos essa possibilidade, sobre tudo porque tínhamos muita confiança no nosso olhar, que era um barco que ele tinha escolhido para ele, que tinha muita experiência e era algo que ainda nos faltava. Não duvidamos muito que este era o barco que necessitamos naquele momento: recebemo-lo na Universidade – que era o requisito para empreender esta viagem – e participámos na sua investigação. Sobre fins de 2022 voltamos para a Venezuela para buscá-lo e começamos esta aventura de navegar pelo Caribe.
O que é um modelo?
O barco é um Doufour 4800 que tem dois camarotes, uma mesa rebatível, as camas são duplas, tem sete praças. Foi construído em 1982, tem os seus anos, mas nós gostamos tanto que o adoramos. Descobrimos sempre que falta fazer coisas. É um pequeno barco para receber pessoas, mas quando vivemos num veleiro perto de sítios tão bonitos, não te dizemos porque está todo o tempo fora, na praia, na água. É mais que suficiente para nós. Estamos a pensar procurar um barco maior para termos liberdade para receber pessoas, mas até ao momento, continuamos a olhar para a nossa casa.
Como é a sua vida quotidiana agora nas Caraíbas, recebendo turistas, fazendo viagens em grupo?
Não seguiremos qualquer itinerário. Não sabemos o que vamos fazer amanhã (manhã) e gostamos um pouco disso. Ao mesmo tempo, somos muito incertos e também uma certa ansiedade porque não temos estabilidade económica. No entanto, temos muita liberdade de movimentos para fazer surgir os aviões no momento e, por isso, estamos contentes com esta decisão. Mas estamos a viver no mar, agora pontualmente em San Blas, onde recebemos turistas e fazemos passeios pelas ilhas, mostramos a vida debaixo de água e também trocamos culturas, conhecimentos, conhecimentos, com todos os viajantes.
Houve pouco cruzamento do mar Pacífico junto aos tripulantes do Barco Amarelo: Como foi a sua experiência numa travessia de um mês?
Em outubro de 2023 conhecemos o Juan (de El barco amarillo) em Curaçau: estamos prontos para comprar o seu novo barco noutra ilha das Caraíbas. Aproximámo-nos, conhecemo-los, tomamos um café, tomamos um café e falamos que estamos a pensar na possibilidade de atravessar o Pacífico. Poucos dias depois recebemos uma mensagem para falar connosco e nos contar qual era a ideia da cruz. Comentámos que é necessário fazer uma viagem tão longa, sobretudo com as crianças, e a verdade é que nos iríamos entusiasmar com a experiência e não duvidar muito dos poucos que aceitámos. Se bem que estamos a viajar para o Panamá para pôr em marcha o nosso barco, faremos uma pausa e viajaremos juntos em Abril de 2024.
Quando salta em marcha, como planeia a viagem, vai junto com outros barcos?
Em primeiro lugar, para iniciar esta viagem, devemos atravessar o Canal do Panamá. A verdade é que foi incrível poder viver esta experiência dentro do mesmo canal, porque pode fazer a visita guiada, visitar as pontes, ver como debaixo dos barcos, mas estar dentro de um veleiro foi outra experiência muito diferente. Há que esperar que a água baixe, que a água suba, que se abram os computadores, é muito importante toda a engenharia que se utiliza para os transferir de um ponto para outro. Num primeiro momento os computadores estão a subir, até chegar ao nível do lago (que está no meio). Depois de os computadores de baixo serem abertos, até que a última chamada se chame “A Porta do Pacífico”. Arranjámos uma madrugada, às três ou quatro da manhã e terminámos no outro dia, às cinco da tarde.
E como foi a cruz ao mesmo tempo?
Após a travessia do canal, estudaremos alguns dias no Panamá, mas do lado do Pacífico, à espera que a janela nos deixe navegar em boas condições meteorológicas. Esperamos sempre que a época dos ciclones que começa em novembro passe e se mantenha até março. Um dia antes do vento era o indicado para iniciarmos a viagem: demorámos 28 dias no meio do mar até chegarmos às Ilhas Marquesas, que faziam parte da Polinésia Francesa. São o primeiro grupo de ilhas a que se chega e a verdade é que foi incrível. Depois de tantos dias no meio do mar, o feito de nos encontrarmos numa ilha com montanhas, muita vegetação, foi maravilhoso.
O que aconteceu depois nas ilhas?
Estamos a passar por uma fase de recorrimento a todas as ilhas, porque são variadas e muito diferentes. Depois navegamos mais um pouco e chegamos ao arquipélago de Tuamotu, que é totalmente diferente porque não tem montanhas, são arcos de areia e corais, onde se entra por uma porta / lagoa. A vida marinha naquele lugar é maravilhosa: o melhor oceano que temos até agora no mundo foi naquele lugar. Perdemos um pouco mais nesta região, pelo que navegámos um pouco mais e chegámos às Ilhas da Sociedade onde se encontra o Taiti, Bora Bora, Morea. Nessa altura, regressámos porque tínhamos visto para nos deixar por esse tempo, mas os rapazes do barco amarelo ficaram na residência durante um ano e ainda cá ficaram. É tal e qual como o mostra no filme Moana, entre ilhas e corais, é indescritível.
A Franca Austral chamar-se-á sempre assim?
Nós gostamos muito desse nome. O barco era anteriormente chamado de “Tinta China”. Decidimos mudar o nome (risos). Procurávamos um que nos representasse e, como somos biólogos, achámos que este era relevante. A Franca é uma baleia que migra e faz de cada lugar a sua casa. Um pouco do que queremos também.
O amigo que insistiu para que fizesse o curso de timoneiro, porque achava que adoraria velejar, vestiu-o em San Blas, no Panamá?
(Risos) Não, ele está na Austrália agora. Não só não visitou San Blas como, o mais incrível, deixou de navegar.
Quais são os seus próximos planos?
Este ano planeamos continuar em San Blas. Desde então, temos trabalhado noutro barco: fazemos charters, recebemos turistas, hospedamo-los e fazemos passeios por todas as ilhas: há aqui 365 ilhas, por isso há tempo para nos divertirmos um pouco. O mergulho aqui é incrível: há praias imaculadas e isoladas, e outras cheias de gente. Também partilhamos muito com os locais, que mantêm os seus costumes, vivem da pesca e dos seus belos bordados. Temos um barco que nos traz regularmente frutas e legumes, com encomendas do continente, pelo que qualquer pessoa interessada pode contactar-nos através dos nossos canais de redes sociais, e partilharemos informações e serviços para o ajudar a visitar este lugar incrível.
Para o próximo ano, a ideia é continuar a velejar, a mudar-se, mas ainda não sabemos para onde vamos: o plano maior é navegar pelo mundo, mas muito devagar e conhecendo cada lugar. Por enquanto, até Março continuaremos aqui em San Blas.
Nos links seguintes pode acompanhar as aventuras de María Belén e Nicolás «Navegación y Naturaleza»:
Nós, na “Navegantes Oceânicos” agradecemos à María Belén e ao Nicolás a colaboração nesta interessante entrevista e desejamos-lhes boa sorte nas suas futuras aventuras e viagens.
Seguiremos nas redes sociais e entraremos em contacto!
