Charlie Dalin, al frente de la Vendée Globe, se encuentra al borde de un momento histórico.
A menos de 210 kilómetros de Les Sables d’Olonne, avanza con una mezcla de emoción y cautela.
Mañana, entre las 5h30 y las 9h30, según las últimas estimaciones, el patrón del MACIF cruzará las últimas fronteras de la Vendée Globe.
La rivalidad entre Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance, 1º) y Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA, 2º) continúa con toda su intensidad en los alisios en su 59º día en el mar. Por su parte, Boris Herrmann (Malizia – Seaexplorer, 6º) ha sufrido su segundo impacto en los últimos seis meses.
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Los últimos días de vientos suaves han sido frustrantes para los dos líderes de la Vendée Globe, pero los vientos más suaves han sido en realidad una oportunidad para que Charlie Dalin (MACIF Santé Prévoyance) y Yoann Richomme (PAPREC ARKÉA) encuentren tiempo para recargar sus energías y revisar tres veces sus barcos para la etapa final de regreso a Les Sables d’Olonne.
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Expansión y compresión. Estiramiento y rebote. El efecto elástico se observa a lo largo de toda la flota de la Vendée Globe. Principalmente está impulsado por la evolución y el calendario de los sistemas meteorológicos, especialmente en el tren de bajas presiones de los océanos australes, donde el viento viene del oeste, por detrás para la flota que viaja hacia el este.
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Los primeros se preparan para doblar el mítico Cabo de Hornos en la noche del 23 al 24 de diciembre, una entrega que servirá de regalo de Navidad tras unas semanas difíciles. Sus perseguidores, por su parte, esperan evitar por los pelos una depresión tropical, pero no un mar agitado y picado. Más lejos aún, los demás siguen luchando por cerrar las brechas, que se ensanchan y luego se estrechan a medida que cambian los sistemas meteorológicos.
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