Examen PER Reducido. Convocatoria DIC 20. Posted by Juan González-Aller Lacalle | Nov 8, 2021 | Examen PER Reducido | 0 | Creado en noviembre 08, 2021 Examen PER Reducido DIC 20 Examen PER Reducido. Convocatoria DIC 20 1 / 18 UNIDAD TEÓRICA 7. MANIOBRA Y NAVEGACIÓN Vamos con arrancada avante, con timón a la vía y con una hélice levógira o de giro a la izquierda. Si damos máquinas atrás, la POPA caerá: a) Al principio a babor y luego a estribor b) A estribor c) A babor d) Al principio a estribor y luego a babor 2 / 18 La acción de recoger los cabos a bordo, formando vueltas o cocas en la cubierta para que no se enreden y ocupen menos espacio, se denomina: a) Cobrar b) Virar c) Adujar d) Templar 3 / 18 UNIDAD TEÓRICA 8. EMERGENCIAS EN LA MAR Si nos quedamos varados en un fondo blando (fango o arena), para salir de la embarrancada debemos: a) Dar atrás toda rápidamente b) Trasladar pesos y trasegar líquidos para cambiar el asiento y anular el efecto de ventosa con el fondo c) Escorar el barco hacia la banda de barlovento, manteniéndolo en aguas iguales d) Todas las respuestas anteriores son correctas 4 / 18 Para hacer una consulta radio médica: a) Sólo podemos utilizar la telefonía móvil b) Podemos hacerlo a través de las estaciones costeras usando la radiofonía, indicando que la comunicación es para «consulta médica» c) Podemos contactar directamente con el Centro Radio-Médico Español, llamando al número de teléfono 913 10 34 75 d) Las respuestas b) y c) son correctas 5 / 18 Si descubrimos agua en la sentina, ¿cuál de las siguientes acciones NO es correcta? a) Designar a un tripulante a bombear con la bomba manual y el resto a achicar con los baldes b) Para reforzar el trabajo de las bombas de achique, soltaremos la toma de agua de mar de refrigeración del motor, obturaremos o cerraremos el paso y haremos que succione el agua embarcada c) Apagar el motor de nuestra embarcación, para que las bombas de achique funcionen a pleno rendimiento d) Todas las respuestas anteriores son correctas 6 / 18 UNIDAD TEÓRICA 9. METEOROLOGÍA Se dice que el viento refresca cuando: a) Disminuye su intensidad b) Aumenta su intensidad c) Cambia de dirección d) Disminuye su temperatura 7 / 18 La circulación de los vientos en un anticiclón en el hemisferio norte es: a) En sentido de las agujas del reloj b) En línea recta entre los centros de presión del anticiclón c) De Sur a Norte en todas las isobaras del anticiclón d) En sentido contrario a las agujas del reloj 8 / 18 El término “virazón” se refiere a: a) Brisa costera típica de los alisios del NE b) Brisa costera local que sopla de mar a tierra c) Brisa costera local asociada a una borrasca que sopla de Este a Oeste d) Brisa costera local que sopla de la tierra al mar 9 / 18 En relación a las líneas isobaras, ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?: a) Son las intersecciones de las superficies isobáricas con la superficie terrestre b) Son líneas que unen puntos de igual presión atmosférica c) Son los puntos de corte de las distintas superficies isobáricas con intervalos de 4 milibares en un momento determinado d) Las respuestas a) y b) son correctas 10 / 18 UNIDAD TEÓRICA 10. TEORÍA DE NAVEGACIÓN El arco de ecuador, contado desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano del lugar se llama: a) Latitud b) Longitud c) Diferencia en latitud d) Diferencia en longitud 11 / 18 El ángulo horizontal que forma la línea proa-popa del barco con la visual a un objeto se denomina: a) Demora b) Marcación c) Rumbo d) Enfilación 12 / 18 Las mareas se producen fundamentalmente por la atracción gravitatoria de: a) El Sol b) La Luna c) El Sol y la Luna d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta 13 / 18 El instrumento que mide la distancia navegada por el barco es: a) El transpondedor b) La corredera c) El transductor d) La sonda 14 / 18 En una carta náutica, un cartucho es: a) Una señal de balizamiento b) La zona de tierra y costa de las cartas de navegación costera c) Una inserción, dentro del marco de la carta, en la que se representa a mayor escala una parte de zona que abarca la carta náutica d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta 15 / 18 UNIDAD TEÓRICA 11. CARTA DE NAVEGACIÓN A HRB = 12h 00m del 21 de noviembre de 2020, nos encontramos a 10 millas al Norte verdadero del faro de Cabo Espartel, navegando al Rumbo de aguja 038º. Más tarde, obtenemos marcación al faro de cabo Trafalgar 89º Babor (BR) y marcación al faro de Punta Paloma 25º Estribor (ER). Calcular la situación al obtener las marcaciones, sabiendo que la declinación magnética es 2º NE y el Desvío = +4º (más). a) 36º 05,2' N; 005º 51,1' W b) 36º 01,7' N; 005º 50,6' W c) 36º 02,8' N; 005º 46,6' W d) 36º 07,0' N; 005º 55,2' W 16 / 18 A HRB= 08h 00m del 21 de noviembre de 2020 nos encontramos en situación 36º 05,0' N, 006º 10,0' W. Calcular la situación al ser HRB = 10h 30m, sabiendo que la velocidad del barco es de 7,2 nudos y el Rumbo verdadero es 110º. La corrección total es +10º (más). a) 35º 58,8' N; 005º 49,2' W b) 36º 01,4' N; 005º 57,5' W c) 36º 02,1' N; 005º 48,2' W d) 35º 56,0' N; 005º 50,9' W 17 / 18 A HRB= 11h 15m del 21 de noviembre de 2020, nos encontramos en situación verdadera 35º 55,0' N, 005º 50,0' W y damos rumbo al Puerto de Barbate (faro de tierra) a 8,5 nudos de velocidad. Calcular el rumbo de aguja y la HRB de llegada, sabiendo que la declinación magnética es 6º NE y el Desvío = +4º (más). a) Ra = 335º, HRB = 13h 15m b) Ra = 335º, HRB = 14h 00m c) Ra = 355º, HRB = 13h 15m d) Ra = 355º, HRB = 14h 00m 18 / 18 El 21 de noviembre de 2020 navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 256º, en ausencia de viento y corriente. A HRB = 08h 00m, nos encontramos en la oposición de los faros de punta Carnero y punta Almina y al Este verdadero del faro de la Isla de Tarifa. Calcular la situación a HRB= 09h 30m sabiendo que la declinación magnética es 6º NW y el desvío de la aguja = +6º (más). a) 35º 59,6' N; 005º 32,8' W b) 35º 57,9' N; 005º 32,4' W c) 35º 56,1' N; 005º 30,8' W d) 35º 57,2’ N; 005º 35,8' W Tu puntación es LinkedIn Facebook VKontakte 0% Reinicia el cuestionario
