Examen PER Reducido MAY 18

Examen PER Reducido convocatoria MAY 18

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UNIDAD TEÓRICA 7. MANIOBRA Y NAVEGACIÓN

Los cabos que no imprimen ningún movimiento avante o atrás al virarlos son:

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Si estamos atracados babor al muelle y tenemos una corriente de proa, el último
cabo a largar será:

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UNIDAD TEÓRICA 8. EMERGENCIAS EN LA MAR

Al utilizar un extintor de polvo seco se debe:

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Para tratar de urgencias una hemorragia y detenerla debemos:

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En caso de una vía de agua, las primeras medidas a tomar serán:

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UNIDAD TEÓRICA 9. METEOROLOGÍA

Al peso por unidad de superficie de la columna de aire que gravita sobre un lugar
dado se denomina:

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Al aumento de la intensidad del viento se le llama:

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En un anticiclón en el hemisferio Norte:

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A la extensión rectilínea o área sobre la que sopla un viento de dirección y fuerza
constantes se le denomina:

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UNIDAD TEÓRICA 10. TEORÍA DE NAVEGACIÓN

La visual que une dos marcas o puntos de referencia de la costa con nuestro
buque se denomina:

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El arco de meridiano contado desde el ecuador hasta el paralelo del lugar o el
buque se denomina:

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Si el desvío es cero, la aguja náutica señala al:

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La marca que tienen las agujas náuticas grabadas en el mortero, que coincide con
la línea proa-popa o línea de crujía del buque se denomina:

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La hora que establece el patrón y por la que se rige la vida a bordo es:

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UNIDAD TEÓRICA 11. CARTA DE NAVEGACIÓN

Al ser HRB = 21h 00m del día 25 de mayo de 2018, nos encontramos en situación
verdadera 35º 55' N, 005º 15' W y damos rumbo al Puerto de Algeciras con
velocidad 6 nudos; en ausencia de viento y corriente. Calcular el rumbo de aguja
necesario y la HRB de llegada, sabiendo que la declinación magnética es 5º NW y
el Desvío= +9º (más). (El Punto de llegada es la luz roja de la farola del espigón de
Algeciras).

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Navegando al rumbo de aguja = 318º nos encontrarnos en la enfilación de los
Faros de Cabo Roche y Cabo Trafalgar, y marcamos dicha enfilación en demora de
aguja 331º. Calcular la corrección total.

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El 26 de mayo de 2018, al ser HRB = 09h00m navegamos a 6 nudos, nos
encontramos en situación 35º 45' N, 006º 10' W. Situados damos rumbo para pasar
a 5 millas del faro de Punta Malabata, sabiendo que la declinación magnética de la
carta es 7ºE 2008 (6’ W) y el Desvío= +8º (más). Calcular Rumbo de aguja para
pasar a 5 millas del faro de Punta Malabata.

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Al ser HRB = 13h00m navegamos al rumbo de aguja 275º con 6 nudos de velocidad; nos encontramos al Sur verdadero del Faro de Punta Europa y al Este verdadero del faro de la Isla de Tarifa, sabiendo que la declinación magnética es 3º NW y el Desvío= -12º (menos). Calcular la situación de estima al ser HRB = 15h30m.

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