Examen PER Reducido. NOV 19.

UNIDAD TEÓRICA 7. MANIOBRA Y NAVEGACIÓN

Estando atracados de costado a un muelle, si queremos desplazar o “correr” el buque hacia PROA debemos virar y lascar de los siguientes cabos:

Un buque con hélice dextrógira va con arrancada avante. ¿Qué hace la PROA si se da máquina atrás con el timón a babor?:

UNIDAD TEÓRICA 8. EMERGENCIAS EN LA MAR

Cuando extinguimos un fuego por sofocación, eliminamos el:

En caso de tener que permanecer en el agua tras el abandono de la embarcación,
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es la correcta?:

Para reflotar un barco que nos ha quedado varado en fondo fangoso o de arena,
¿cuál de las siguientes acciones NO es adecuada?:

UNIDAD TEÓRICA 9. METEOROLOGÍA

De las siguientes afirmaciones ¿cuál es correcta?:

Se dice que el viento ha caído, cuando:

La escala de Douglas es de utilidad porque:

El barómetro aneroide mide la presión por medio de:

UNIDAD TEÓRICA 10. TEORÍA DE NAVEGACIÓN

La duración de la Marea es:

Para conocer la velocidad real del barco por medio de la corredera debemos:

Dos buques que tengan la misma longitud :

En ausencia de viento, la Deriva es :

El ángulo, contado desde la proa, que forman la línea de crujía del buque y la
visual a un objeto se denomina:

UNIDAD TEÓRICA 11. CARTA DE NAVEGACIÓN

Navegamos a 6 nudos en ausencia de viento y corriente. Al encontrarnos al Norte verdadero del faro de Punta Almina, tomamos demora verdadera al faro de Punta Europa = 250º. Situados, damos rumbo al Puerto de Ceuta (luz verde de la bocana). Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética es 6º NE y el Desvío de la aguja = +4º (más).

Navegamos al rumbo de aguja = 242º. Al cruzar la oposición de los faros de Isla de Tarifa y Punta Malabata, marcamos el faro de Punta Malabata en demora de aguja 224º. Calcular la corrección total.

Navegando a 6 nudos, obtenemos simultáneamente demora de aguja al faro de Isla de Tarifa = 092º y demora de aguja al faro de Punta Camarinal = 342º. Situados, damos rumbo a pasar a 6 millas del faro de Cabo Trafalgar, sabiendo que la declinación magnética es 3º NW y el Desvío de la aguja = –9º (menos). Calcular el Rumbo de aguja.

A las 12h 00m del 23 de noviembre de 2019, nos encontramos en situación 35º 50,0' N, 005º 50,0' W. Navegamos al Rumbo de aguja = 323º con velocidad 6,5 nudos. Calcular la situación de estima a las 13h 42m, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 5,5º W 2014 (6' E) y el Desvío de la aguja = –8º (menos).