Introducción.

El estudio y análisis de la meteorología de una travesía a vela, se puede considerar que se realiza en dos fases:

– El análisis a largo plazo, que forma parte del planeamiento previo con meses o semanas de antelación respecto al comienzo de la travesía.

– El análisis a corto plazo, que se realiza como parte del planeamiento final los días anteriores al comienzo de navegación y diariamente durante la travesía, en la mar, hasta la llegada al siguiente puerto.

Para facilitarnos la labor, disponemos de publicaciones náuticas y diversas herramientas (hardware y software) que un buen navegante debe conocer en profundidad, y que no son exactamente las mismas en estas dos fases.

El análisis meteorológico a largo plazo de una travesía a vela trata de responder a las preguntas que nos realizamos durante el planeamiento: ¿en qué época del año es mejor hacer la travesía? ¿Qué ruta y puertos / fondeaderos son los más idóneos y seguros con la meteorología que podemos esperar?.

En esta primera fase de planeamiento, que podría denominarse “estratégica”, utilizaremos una combinación de herramientas tradicionales como las publicaciones náuticas y la información estadística de las Pilot charts, con herramientas más modernas (ejemplos: Climatología de OpenCPN), y dedicaremos tiempo a estudiar a fondo y analizar las fuentes de información más idóneas en cada caso. 

El análisis meteorológico a corto plazo, por otro lado, se basa en el análisis de la situación actual y la evolución prevista de la meteo para los próximos días. En esta fase, que podríamos denominar como “táctica”, utilizaremos mapas de isóbaras de superficie y previsiones 24h-48h-72h, etc., ficheros GRIBs, páginas web como Passage Weather, avisos meteorológicos (GMDSS) y herramientas (hardware y software) para la descarga de ficheros, presentación y enrutamiento basado en la meteorología (Weather Routing).

Este análisis de la meteorología a corto plazo nos ayudará a tomar decisiones diariamente, a buscar alternativas en caso de mal tiempo o condiciones desfavorables; por ejemplo, puede ser conveniente retrasar una salida, cambiar de fondeadero, cambiar la derrota (ruta) para evitar una borrrasca, etc.

Dentro del planeamiento a corto plazo, antes de salir a la mar dispondremos de internet sin limitaciones y un gran número de páginas web especializadas en meteorología para consultar; mientras que una vez que estemos en alta mar, para obtener información actualizada estaremos limitados por el ancho de banda de nuestras comunicaciones satélite o radio de largo alcance HF/MF (SSB).

En este nuevo capítulo del libro online “Meteorología y Oceanografía para Navegantes Oceánicos” veremos estas dos fases y trataremos de forma general, a modo de introducción, los siguientes aspectos:

1. Análisis de la meteorología a largo plazo:

a) Pilot Charts.

b) Publicaciones náuticas.

c) Herramientas (software) de climatología.

d) Investigar y conocer las fuentes.

2. Análisis de la meteorología a corto plazo:

a) Mapas de isóbaras de superficie y de previsiones 24, 48 y 72 horas.

b) Archivos GRIB.

c) Passage Weather (y otras web).

d) Avisos meteorológicos (Forecasts del GMDSS).

e) Weather Routing.