En este quinto capítulo del libro on-line «Manejo y trimado de las velas» veremos, de una forma práctica y sencilla, como usar los catavientos para el trimado del génova (o foque) junto con sus elementos de control (tensión de escota, posición del carro de escota, la tensión del estay y la tensión de driza).
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Nuevo capítulo del libro on-line «Manejo y trimado de las velas» en el que veremos los elementos de control de la vela de proa (la tensión del estay, de la driza, la posición del carro de escota, y la tensión de la escota) y como trimarlos en diferentes condiciones de viento.
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En este nuevo capítulo del libro on-line «Manejo y trimado de las velas» vamos a recordar los conceptos de “viento real” y “viento aparente”, la denominación de los rumbos a los que navega un velero, y unas consideraciones básicas sobre como navegar en un velero con relación al viento.
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Para navegar con eficacia sacando el máximo provecho de las velas en cada situación de viento, nuestro velero debe de estar bien equilibrado. En este tercer capítulo del libro on-line “MANEJO Y TRIMADO DE LAS VELAS” veremos como se alcanza este equilibrio de fuerzas.
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En este segundo capítulo del libro on-line «MANEJO Y TRIMADO DE LAS VELAS» , veremos la aplicación de los principios teóricos a la forma de cazar correctamente una vela, y también la importancia del embolsamiento de la vela para un correcto trimado.
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