Nuevo capítulo del libro on-line «Manejo y trimado de las velas». Describiremos los dos tipos de spinnaker: simétricos y asimétricos (o gennaker), y las velas tipo “código CERO” y el spinnaker “para-sailor”. Características principales, rangos óptimos de viento de diseño y consideraciones generales sobre su empleo.
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Trimado de la vela mayor en detalle: importancia de los catavientos, el “twist, consideraciones sobre el trimado en ceñida, con el viento por el través y del través a popa; para vientos flojos, moderados y fuertes, y utilizando todos los elementos de control que disponemos en esta vela.
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En este capítulo del libro on-line «Manejo y trimado de las velas» describiremos los elementos de control de la vela mayor: tensión de backstay, cunningham, driza, cunningham de baluma, pajarín, escota, carro de escota y contra de la botavara; y su empleo en diversas condiciones de viento.
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En este quinto capítulo del libro on-line «Manejo y trimado de las velas» veremos, de una forma práctica y sencilla, como usar los catavientos para el trimado del génova (o foque) junto con sus elementos de control (tensión de escota, posición del carro de escota, la tensión del estay y la tensión de driza).
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Nuevo capítulo del libro on-line «Manejo y trimado de las velas» en el que veremos los elementos de control de la vela de proa (la tensión del estay, de la driza, la posición del carro de escota, y la tensión de la escota) y como trimarlos en diferentes condiciones de viento.
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