Examen PNB. Convocatoria DIC 20

1)

UNIDAD TEÓRICA 1. NOMENCLATURA NÁUTICA

Los orificios, practicados en el forro exterior a la altura del trancanil, con el fin de dar salida al agua de cubierta se llaman:

2) ¿Cómo se llama el ancla de la imagen?

3) El orificio por el que la mecha del timón atraviesa el casco se llama:

4) Las válvulas que se encuentran por debajo de la línea de flotación y que toman agua de mar para los diferentes servicios del barco son:

5)

UNIDAD TEÓRICA 2. ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO

Las protecciones que se emplean en las embarcaciones o en los muelles para evitar roces y golpes se llaman:

6) Al levar el ancla, ésta tira por largo con mucha fuerza. ¿Qué debemos hacer?

7)

UNIDAD TEÓRICA 3. SEGURIDAD EN LA MAR

Aquellas aguas próximas a la costa en las que, por existencia de bajos o poco agua bajo la quilla, es necesario navegar con precaución se conocen como:

8) Cuando capeamos un temporal:

9) La expresión utilizada para indicar que se ha estibado y trincado a bordo con criterio y a conciencia antes de salir a la mar es:

10) Señale la respuesta correcta sobre las recomendaciones de uso y estiba de los aros salvavidas a bordo:

11)

UNIDAD TEÓRICA 4. LEGISLACIÓN

Al aproximarse a una playa no balizada, la velocidad máxima a la que se puede navegar es:

12) La evacuación de plásticos se debe hacer:

13)

UNIDAD TEÓRICA 5. BALIZAMIENTO

El ritmo de la luz de una marca de peligro aislado es:

14) Para definir los ejes de los canales se utilizan las marcas:

15) Un cilindro de color rojo es la marca de tope de una marca:

16) Saliendo de puerto por un canal balizado:

17) Las marcas cardinales:

18)

UNIDAD TEÓRICA 6. REGLAMENTO DE ABORDAJES

Navegando sin radar en condiciones de visibilidad reducida se oye la señal de niebla de un buque del que no tenemos conocimiento previo. Si dicha señal parece escucharse por la amura de babor, ¿qué debemos hacer?

19) Dos buques de vela se encuentran en una situación de cruce con riesgo de abordaje. Si ambos buques están a la vista y reciben el viento por la misma banda, ¿cuál debe mantenerse apartado de la derrota del otro?

20) Un buque de 11 metros de eslora navega a vela y también se propulsa mecánicamente. ¿Qué configuración de luces puede exhibir?:

21) Navegando a motor avistamos por la proa las luces de costado de un buque que no muestra ninguna otra luz. En este caso debemos:

22) Cuando dos buques de propulsión mecánica a la vista se cruzan con riesgo de abordaje, ¿cuál es el buque que «sigue a rumbo»?

23) Un buque se dirige a puerto por un canal angosto. Debido a sus dimensiones, solo puede navegar con seguridad dentro de dicho canal. ¿Qué buques no estorbarán su tránsito?

24) ¿Cuándo se considera que un buque A está alcanzando a un buque B?

25) Un buque de propulsión mecánica avista, en marcación 115º ER, a un buque de vela que se aproxima con riesgo de abordaje. Si el abordaje no es inminente, ¿cómo debe actuar?

26) En una zona de tráfico, un buque de propulsión mecánica va a caer a babor para apartarse de la derrota de otro buque que está a la vista. ¿Qué señal acústica debe emitir para avisar del cambio de rumbo?

27) En un dispositivo de separación del tráfico, ¿cuándo un buque de propulsión mecánica puede utilizar la zona de navegación costera adyacente?