1.1. CASCO.

Casco y cubierta.

Casco: Cuerpo principal del barco (sin contar arboladura, motores, pertrechos, etc.).

Los materiales más comunes de construcción de barcos son acero, aluminio, fibra de vidrio y madera.

Cubierta: Piso o suelo del barco. Los de cierto tamaño tienen dos o más cubiertas, a diferentes niveles.

La cubierta principal es la primera cubierta corrida, es decir que se extiende desde la proa hasta la popa.

Proa, popa, babor y estribor.

Proa: Parte delantera del barco.

Popa: Parte trasera del barco (opuesta a la proa), donde va el timón y la hélice.

Plano o línea de crujía: Plano o línea imaginaria que va de proa a popa, y divide el barco en dos partes simétricas llamadas bandas: babor y estribor.

Babor (Br): Parte izquierda mirando hacia proa. 

Estribor (Er): Parte derecha mirando hacia proa.

Costados, amura, través y aleta.

Costados: Partes laterales verticales y exteriores del casco. En cada banda hay un costado (costado de Br y de Er).

Través: Dirección perpendicular al costado o la línea proa – popa del buque.

Amuras: Partes curvas de los costados cercanos a la proa.

Aletas: Partes curvas de los costados cercanos a la popa, donde la manga va disminuyendo.

Estas partes del barco también sirven para indicar una dirección, por ejemplo “el viento viene del través de Br” o “se aproxima un barco por la amura de Er”.

Plano de flotación para definir, Obra viva y obra muerta.

Plano o línea de flotación: Es la intersección de la superficie del agua con el casco del barco. Separa la “obra viva” de la “obra muerta”, como podemos ver en la figura de arriba.

Obra viva: Parte del casco sumergida en el agua, por debajo de la línea de flotación. También llamada “carena”.

Obra muerta: Parte del casco situada encima del agua y que va desde ella hasta la borda (hasta la cubierta principal).

Bañera e imbornales:

Bañera: Cámara abierta donde generalmente va instalada la caña o rueda del timón. Desde ella la tripulación gobierna el barco y maneja el motor, las escotas, etc.

Imbornales: Son aberturas practicadas en la bañera o en los costados por encima de la cubierta, a la altura del trancanil, y cuya función es evacuar el agua embarcada por los golpes de mar o por la lluvia.

Escotillas, escotilla principal.

Escotilla: Abertura circular o rectangular, practicada en las cubiertas y mamparos para establecer comunicación entre los distintos departamentos del buque y facilitar el paso de personas y mercancías.

Toman el nombre del lugar donde estén, por ejemplo “escotilla de proa” (ver figura de arriba) o “escotilla de popa”. La más grande o importante se denomina escotilla principal.

Lumbreras y manguerotes de ventilación.

Lumbreras: Aberturas que se hacen sobre cubierta, normalmente con cristales (o metacrilato), cuya función es dar luz y ventilación a compartimentos del interior del barco.

Manguerotes de ventilación: Son tubos de acero o fibra de vidrio situados sobre la cubierta de forma vertical y coronados con un capuchón semiesférico u oval, que sirven para dar ventilación al interior del barco.

Portillos y tragaluces.

Portillos: Aberturas que se practican en los costados del buque o en los mamparos de las superestructuras para dar luz y ventilación. El “ojo de buey” es un portillo clásico de forma circular.

Tragaluz: Especie de ventana pequeña en un costado cuyo objetivo es dar luz al interior. Término que generalmente se refiere a un portillo pequeño.

Pasamanos, candeleros, y guardamancebos

Pasamanos: Piezas de madera, cable, cabo, etc., que sujetas a candeleros o mamparos sirven para asirse y protegerse de las caídas al agua con la mar picada.

Candeleros: son barras de hierro o de madera colocados verticalmente para soportar barandillas, aguantar pasamanos o toldos.

Guardamancebo: Cabo que pasado por los ojos de los candeleros del portalón, sirve para que se agarren a él quienes suban o bajen por éste.

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