Examen de Patrón de Yate. Módulo de navegación. JUL 24.

10 preguntas de UT 3. Teoría de navegación y 10 de UT 4. Navegación carta 

1 / 20

1.

UNIDAD TEÓRICA 3. TEORÍA DE NAVEGACIÓN

El trópico de Cáncer está en una latitud aproximada de:

2 / 20

2. Los círculos polares están situados:

3 / 20

3. ¿De qué depende la corrección total de un compás magnético?:

4 / 20

4. Los Avisos a los Navegantes proporcionan las correcciones a realizar en:

5 / 20

5. La hora civil del lugar (HcL) es:

6 / 20

6. ¿Cómo podemos obtener una óptima visualización de la imagen en la pantalla de un equipo radar?:

7 / 20

7. Para tomar una demora y distancia con el equipo radar deberemos activar las funciones:

8 / 20

8. La hora estimada de llegada en un equipo GNSS está representada por las siglas

9 / 20

9. ¿Qué nombre recibe la cartografía electrónica basada en una imagen escaneada y pasiva de la carta en papel?:

10 / 20

10. El Sistema de Identificación Automática de buques (AIS) puede proporcionar:

11 / 20

11.

UNIDAD TEÓRICA 4. NAVEGACIÓN CARTA

Navegamos al rumbo verdadero 310º. Al cruzar la oposición de los faros de Punta Alcázar y Punta Paloma, marcamos al faro de Punta Paloma en demora de aguja 321º. Calcular la corrección total.

12 / 20

12. El 10 de julio de 2024 salimos de Barbate (luz de la bocana del puerto). Sopla viento del este (E) que nos produce un abatimiento de 15º. Calcular el rumbo de aguja para pasar a cinco millas del faro de Punta Paloma. La declinación magnética de la carta es 4º W 2012 (5′ E) y el desvío de la aguja = +9º (más).

13 / 20

13. Al ser HRB = 09:00 nos encontramos en situación 36º 00,0′ N, 006º 00,0′ W y damos rumbo a Tánger (luz del espigón) teniendo en cuenta que nos afecta una corriente de rumbo de corriente = SW e intensidad horaria = 3 millas. Calcular el rumbo de aguja y la velocidad del barco para llegar a Tánger a HRB = 11:15, sabiendo que la declinación magnética = 3º NE y el desvío de la aguja = +6º (más).

14 / 20

14. Desde la situación 36º 17,0′ N, 006º 10,0′ W navegamos al rumbo verdadero 210º a 7 nudos de velocidad. Sopla viento del oeste (W), que nos produce un abatimiento de 20º, y nos afecta una corriente de Rc = SE e Ih = 3 millas. Calcular la situación al tener el faro de Cabo Trafalgar por el través de babor.

15 / 20

15. Navegamos al rumbo verdadero 240º a 8 nudos de velocidad. A HRB = 11:00 tomamos demora verdadera al faro de Punta Europa = 310º. A HRB = 12:15 tomamos demora verdadera al faro de Punta Carnero = 200º. Calcular la situación a HRB = 12:15.

16 / 20

16. A HRB = 08:15 nos encontramos en situación 35º 50,0′ N, 005º 10,0′ W y damos rumbo a Algeciras (luz roja del espigón), teniendo en cuenta que sopla viento del este (E) que nos produce un abatimiento de 12º. Calcular el rumbo de aguja sabiendo que la declinación magnética = 2º NW y el desvío de la aguja = –8º (menos).

17 / 20

17. A HRB = 16:00 nos encontramos en situación 36º 00,0′ N, 005º 50,0′ W. Navegamos al rumbo verdadero 325º con velocidad del buque 4,3 nudos, en zona de corriente desconocida. A HRB = 18:30 nos encontramos al sur (S) verdadero del faro de Cabo Trafalgar y al oeste (W) verdadero del faro de Punta Camarinal. Calcular el rumbo y la intensidad de la corriente.

18 / 20

18.

MAREAS CÁDIZ.

Pleamares y bajamares para el 10 de julio de 2024:

Día  Hora UT  Alt.

10  05:01  2,84

10  10:48  1,00

10  17:15  3,04

10  23:24  0,94

Calcular la hora oficial entre la primera bajamar y segunda pleamar del 10 de julio de 2024, a la que tendremos una sonda de 3,72 metros en un bajo marcado en la carta con una sonda de 1,70 metros. Adelanto vigente: +2 horas.

19 / 20

19.

MAREAS CÁDIZ.

Pleamares y bajamares para el 10 de julio de 2024:

Día Hora UT Alt.

10 05:01 2,84

10 10:48 1,00

10 17:15 3,04

10 23:24 0,94 18.

Calcular la sonda en metros que tendremos a la hora oficial 22:15 del 10 de julio de 2024, en un bajo señalado en la carta con 2,05 metros. Adelanto vigente: +2 horas.

20 / 20

20.

LOXODRÓMICA

El 10 de julio de 2024, nos encontramos en situación 37° 30,0′ N, 002° 05,0′ E y damos rumbo a un punto situado en 35º 39,0´ N y 002º 40,0´W. Calcular el rumbo verdadero que debemos hacer para llegar a dicho punto (redondear al grado más próximo).

Tu puntación es

La puntuación media es 45%

0%