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Examen PER MAY 21

Examen PER MAY 21 (43 preguntas)

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UNIDAD TEÓRICA 1. NOMENCLATURA NÁUTICA

¿Qué entendemos por asiento de una embarcación?

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Definiremos la Obra viva como…

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Según el paso de una hélice, entenderemos como paso dextrógiro…

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Entendemos como la parte de Barlovento.

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UNIDAD TEÓRICA 2. ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO

Cuándo utilizaremos el nudo “vuelta de rezón”

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UNIDAD TEÓRICA 3. SEGURIDAD

La señal fumígena flotante emitirá humo al menos durante qué tiempo:

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En caso de hombre al agua, en una embarcación a motor, ¿Qué haremos primero?:

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Con respecto a los chalecos salvavidas que debemos de llevar a bordo. Qué fuerza de flotabilidad expresada en newtons se requieren para la zona 4.

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El balance se define:

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UNIDAD TEÓRICA 4. LEGISLACIÓN

¿Podemos llevar la bandera de la comunidad autónoma izada en nuestra embarcación?

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¿En Andalucía se considera Zona ZEPIM el Paraje Natural acantilados Maro-cerro Gordo perteneciente a la provincia de Málaga?

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UNIDAD TEÓRICA 5. BALIZAMIENTO

Una marca cónica de color verde con una franja roja, indica:

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En una marca de peligro aislado el ritmo y el color de su luz es:

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La marca de tope de aguas navegables, consiste en:

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Una marca de tope consistente en dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, se deberá pasar por el cuadrante:

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Cual de las siguientes respuestas tiene que ver con la marca de aguas navegables.

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UNIDAD TEÓRICA 6. REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES (RIPA)

Para determinar la velocidad de seguridad, en todos los buques, se tendrá en cuenta entre otros factores:

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En una zona de separación de tráfico se podrá entrar:

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En caso de riesgo de abordaje de dos veleros, se mantendrá apartado de la derrota del otro:

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Se considera que un buque alcanza a otro:

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Un buque de propulsión mecánica de eslora entre 12m y 50m exhibirá:

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Las embarcaciones de remos (sin motor) podrán exhibir:

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Los buques de propulsión mecánica restringido por su calado, podrán exhibir una marca consistente:

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Un buque de vela se mantendrá apartado de la derrota

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Un buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada en visibilidad reducida emitirá:

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Una pitada corta tiene una duración aproximada de:

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UNIDAD TEÓRICA 7. MANIOBRA.

Descripción de los efectos producidos al cobrar el esprín de proa estando el barco atracado de costado al muelle

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Una embarcación con hélice dextrógira, en marcha atrás, hacia donde tendera a caer la popa.

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UNIDAD TEÓRICA 8. EMERGENCIAS EN LA MAR.

En hemorragias de origen venoso, las identificaremos por que la sangre es:

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Los incendios de clase B son los relacionados con:

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Para prevenir incendios y explosiones los lugares de riesgo son:

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UNIDAD TEÓRICA 9. METEOROLOGÍA.

¿Cómo se llaman las líneas que unen puntos de igual presión?

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En el Hemisferio Norte, en una borrasca, los vientos circulan…

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De noche la masa continental pierde el calor recibido durante el día más rápido que la masa oceánica, provocando una baja presión relativa sobre el nivel del mar y una alta presión relativa sobre la tierra. El viento que se origina a causa de este fenómeno se llama:

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Llamamos Fetch a:

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UNIDAD TEÓRICA 10. TEORÍA DE LA NAVEGACIÓN

Al ángulo formado por el meridiano magnético y el meridiano geográfico, se le denomina:

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Navegando obtenemos una demora de aguja de cabo Espartel y otra demora de aguja de Punta Gracia, ¿podemos posicionarnos directamente en la carta de navegación?

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Demora es:

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La marcación se mide:

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Se ve un faro de noche se identifica por:

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UT 11. CARTA DE NAVEGACIÓN.

A HRB= 20:00 estando en la oposición Punta Europa-Punta Almina, se toma Da a Punta Europa de 338º. Se pide la corrección total.

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Navegando al Ra = S 76º W, con desvío de aguja = - 5º y dm = 5º NW, observamos marcación del faro de Pta. Europa = 157º por Er. Y simultáneamente, marcación del faro de Pta. Almina = 120º por Br. ¿Cuál será la situación?

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Si salimos de Barbate (Farola roja con características Fl.R.4s5M) con rumbo verdadero 175º y una vez navegadas 12 millas. ¿A qué distancia nos encontraremos de Isla de Tarifa?

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