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Test PNB/PER. UT 6. Reglamento de abordajes (2020/21)

20 preguntas de test del Reglamento de Abordajes (RIPA), correspondientes a exámenes PNB/PER 2020 y 2021.

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UNIDAD TEÓRICA 6. REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES (RIPA)

Para determinar la velocidad de seguridad, en todos los buques, se tendrá en cuenta entre otros factores:

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UNIDAD TEÓRICA 6. REGLAMENTO DE ABORDAJES

En caso de riesgo de abordaje, ¿cuándo dos buques se encuentran en una situación «de cruce»?:

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Navegando en condiciones de visibilidad reducida detectamos en el radar un buque que no está a la vista, que se mantiene en marcación 65º Babor en una situación de cruce con riesgo de abordaje. En estas circunstancias:

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Se considera que un buque alcanza a otro:

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Un buque emite cinco pitadas cortas y rápidas; con ello indica que:

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La luz de alcance:

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Una pitada corta tiene una duración aproximada de:

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¿Cuál de las siguientes marcas identifica a un «buque con capacidad de maniobra restringida»?:

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En caso de riesgo de abordaje de dos veleros, se mantendrá apartado de la derrota del otro:

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¿Qué es una «pitada larga»?:

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¿Cuál de los siguientes NO es un «buque con capacidad de maniobra restringida»?:

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Un buque de propulsión mecánica en navegación, pero parado y sin arrancada en visibilidad reducida emitirá:

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Navegando a motor por la vía apropiada de un dispositivo de separación del tráfico, vemos por estribor un buque de propulsión mecánica con un rumbo perpendicular al nuestro, que pretende cruzar el dispositivo, provocando una situación de cruce con riesgo de abordaje. En esta situación:

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En una zona de separación de tráfico se podrá entrar:

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Un buque de propulsión mecánica de eslora entre 12m y 50m exhibirá:

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Las embarcaciones de remos (sin motor) podrán exhibir:

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Un buque de vela se mantendrá apartado de la derrota

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Navegando a motor de noche observamos por nuestra amura de babor una luz verde; no vemos ninguna otra luz y la luz verde se aproxima, manteniendo constante su demora. En este caso:

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Los buques de propulsión mecánica restringido por su calado, podrán exhibir una marca consistente:

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En mar abierto, ¿en cuál de las siguientes situaciones un buque de vela está obligado a mantenerse apartado de la derrota de un buque de propulsión mecánica que está a la vista?:

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