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Test PNB / PER. UT 3. Seguridad en la mar.

Preguntas de test frecuentes sobre Seguridad en la mar.

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UNIDAD TEÓRICA 3. SEGURIDAD EN LA MAR

Se conoce con la acepción marinera de «capear el temporal» a la acción de:

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UNIDAD TEÓRICA 3. SEGURIDAD EN LA MAR

La estabilidad estática transversal se define como:

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UNIDAD TEÓRICA 3. SEGURIDAD EN LA MAR

La tendencia a recobrar la posición de adrizado cuando el barco se escora debido
a la acción de fuerzas exteriores se llama:

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UNIDAD TEÓRICA 3. SEGURIDAD EN LA MAR

El movimiento transversal de la embarcación, de babor a estribor y viceversa, se denomina:

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UNIDAD TEÓRICA 3. SEGURIDAD

La señal fumígena flotante emitirá humo al menos durante qué tiempo:

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UNIDAD TEÓRICA 3. SEGURIDAD EN LA MAR

La acción de recibir las olas por la amura cuando existe mala mar, manteniendo la embarcación avante y con poca velocidad, se conoce como:

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UNIDAD TEÓRICA 3. SEGURIDAD EN LA MAR

La estabilidad estática transversal se define como:

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Las aguas poco profundas en las que la embarcación corre el riesgo de una
varada involuntaria, se denominan aguas:

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En caso de «hombre al agua», la maniobra que consiste en meter el timón a la
banda por donde se apercibió la caída al mar y mantenerlo en esa posición hasta
variar el rumbo inicial en 250º, en cuyo momento se pone timón a la vía y se inicia
la maniobra de parada, se denomina:

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Si tenemos que emplear señales visuales de socorro, tales como bengalas o
cohetes:

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Indique qué afirmación es correcta en relación al arnés de seguridad:

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En caso de “hombre al agua”, la maniobra que consiste en variar el rumbo del buque 270º, para encontrarnos al náufrago por la proa se denomina:

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El reflector radar:

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Cuando existe mala mar, la acción de recibir las olas por la amura, manteniendo la embarcación avante y con poca velocidad, se conoce como:

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En situación de Hombre al agua, y una vez el náufrago esté a bordo, qué
procedimiento NO es correcto para tratar la hipotermia:

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¿Qué número marcaremos si queremos contactar con Salvamento Marítimo por
teléfono?:

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El disparo de un cohete con luz roja y paracaídas debe realizarse:

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Con respecto a los chalecos salvavidas que debemos de llevar a bordo. Qué fuerza de flotabilidad expresada en newtons se requieren para la zona 4.

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En caso de hombre al agua NO se debe:

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El balance se define:

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En caso de no tener gobierno y tener que tomar remolque, debemos saber que:

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Para prevenir y evitar una situación de hombre al agua, ¿qué afirmación es correcta?:

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La caída de un rayo en las proximidades de nuestro barco puede afectar a la aguja:

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En caso de hombre al agua, ¿cuál de las siguientes maniobras es más aconsejable cuando no conocemos con exactitud la situación del náufrago?:

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La expresión “a son de mar” hace referencia a:

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En caso de hombre al agua, en una embarcación a motor, ¿Qué haremos primero?:

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En caso de «hombre al agua por babor», para librar de la hélice a la persona que
ha caído al agua debemos:

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La propiedad que tiene el buque una vez escorado de recuperar su posición de equilibrio, cuando se encuentra flotando en aguas en reposo, se denomina:

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Unidad teórica 3 : SEGURIDAD

De las siguientes comprobaciones que debemos realizar antes de hacernos a la mar, indique cuál de ellas NO es imprescindible

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¿Cómo se llama la propiedad que tiene la embarcación para volver a su posición de adrizada, una vez que se ha escorado por la acción de la mar?

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Lo que NUNCA haremos durante una maniobra de recogida de un náufrago será….

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Cuando una embarcación, por fallo de la maquinaria propulsora o del sistema de gobierno, se encuentra sin arrancada en la mar a merced de los elementos. Decimos que…

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