Examen Patrón de Yate. ABR-19. Módulo de navegación. Publicado por Juan González-Aller Lacalle | May 29, 2020 | Examen PY | 0 | 60 Creado en May 31, 2020 Por Juan González-Aller Lacalle Examen Patrón de Yate. ABR-19. Módulo de navegación. Examen Patrón de Yate. Convocatoria ABR-19. Módulo de navegación: 10 preguntas de test de teoría de navegación y 10 problemas a resolver en la carta náutica. 1 / 20 UNIDAD TEÓRICA 3. TEORÍA DE NAVEGACIÓNLa Hora Oficial es: La Hora Civil del lugar La hora fijada por el Gobierno de la Nación La Hora Reloj Bitácora La hora del Huso horario 2 / 20 El Meridiano del lugar es: Es el Primer Meridiano Es el Meridiano del observador Es el Meridiano de Greenwich Ninguna de las respuestas anteriores es correcta 3 / 20 La latitud 23º 27´ Norte corresponde a: Zona Trópicos Trópico de Cáncer Trópico de Capricornio Zona Ecuatorial 4 / 20 La Latitud se define como: El arco de Ecuador medido desde el Meridiano de Greenwich hasta el observador El arco de Meridiano medido desde el Meridiano de Greenwich hasta el observador El arco de Meridiano medido desde el Ecuador al observador El arco de Meridiano medido desde el Paralelo de salida hasta el Paralelo del observador 5 / 20 Si la corrección total es cero: El rumbo verdadero es igual al rumbo magnético más la declinación magnética El rumbo verdadero es igual al rumbo de aguja La declinación magnética y el desvío tienen el mismo valor, pero de signo contrario Todas las respuestas anteriores son correctas 6 / 20 Para atenuar manualmente el efecto de la lluvia en la pantalla de un radar debemos ajustar convenientemente: Solo el control de ganancia Solo el control de perturbación de lluvia (anti-clutter rain) Solo el control de perturbación de mar (anti-clutter sea) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta 7 / 20 ¿Podemos convertir las marcaciones radar en demoras?: Se pueden solo si no tenemos otra opción No se pueden, solo sirven para ver si otros buques vienen a colisión Sí se pueden No se pueden, ya que no tenemos el rumbo 8 / 20 En un equipo GNSS, la distancia desde el buque a la línea recta que une el WPT de salida y el WPT de llegada se corresponde con: COG XTE SOG WPT 9 / 20 Los tipos de Cartas Electrónicas son: RASTER y ECDIS Cartas Náuticas Electrónicas (ENC) y Cartas náuticas CASTER ENCs y RNCs Las respuestas b) y c) son correctas 10 / 20 En relación al AIS, ¿qué respuesta es correcta?: La única información que puede proporcionar de los otros buques es el rumbo, la velocidad y la derrota No es una ayuda para la navegación No muestra el indicativo del buque que emite, ni en la pantalla de un radar ni en la carta electrónica de otro buque Ninguna de las respuestas anteriores es correcta 11 / 20 UNIDAD TEÓRICA 4. NAVEGACIÓN CARTANavegamos a 8 nudos al rumbo de aguja 333º. Al encontrarnos en la enfilación de los faros de Cabo Roche y Cabo Trafalgar, marcamos dicha enfilación en demora de aguja 315º. Calcular la corrección total. –10º (menos) +8º (más) –18º (menos) +10º (más) 12 / 20 Navegamos a 8 nudos. Al encontrarnos al Este verdadero del Faro de Punta Europa y al Norte verdadero del Faro de Punta Almina, damos rumbo al Puerto de Ceuta, teniendo en cuenta que existe una corriente de Rc = SW e Intensidad 3 millas. Declinación magnética = 4º NE. Desvío de la aguja +8º (más). Calcular el rumbo de aguja para llegar a Ceuta (punto de llegada luz verde de la farola del espigón del puerto) 185º 169º 161º 177º 13 / 20 El 6 de abril de 2019, a HRB = 08:00, nos encontramos en situación 36º 10' N, 006º 10' W. Navegamos al Rumbo de aguja 120º y velocidad del buque 8 nudos, con corriente Rc = SW e intensidad horaria = 3 millas. Calcular el Rumbo efectivo del buque, sabiendo que la declinación magnética de la carta es 6º NW 2009 (6' E) y el Desvío de la aguja = +15º (más). 152º 117º 160º 108º 14 / 20 Navegamos a 8 nudos al Rumbo verdadero 071,5º, con viento en calma. A HRB = 08:30 nos encontramos a 5 millas al Sur verdadero del Faro de la Isla de Tarifa. A HRB = 09:30 nos encontramos a 8,5 millas al Sur verdadero del Faro de Punta Carnero. Calcular el rumbo e Intensidad horaria de la corriente. Rc = 135º Ihc = 2,0' Rc = 315º Ihc = 1,3' Rc = 135º Ihc = 1,3' Rc = 315º Ihc = 2,0' 15 / 20 El 6 de Abril de 2019 a HRB = 13:00 nos encontramos en situación 35º 50,0' N, 006º 10,0' W. Navegamos al Rumbo de aguja 075º con velocidad del buque 8 nudos. Tenemos una corriente de Rc = SE e Ihc = 3' sopla viento del SE que nos produce un abatimiento de 5º. La Declinación magnética = 4º NE y desvío de la aguja = +6º (más). Calcular la situación al ser HRB = 14:00. 35º 47,8´N 005º 57,6´ W 35º 49,3´N 006 02,2´ W 35º 49,3´N 005º 57,8´ W 35º 53,4´N 006 02,8´ W 16 / 20 A HRB = 10:00 nos encontramos en situación 36º 00' N, 005º 45' W. Desde esta situación damos rumbo al Puerto de Tánger (farola del espigón del puerto), teniendo en cuenta que nos afecta una corriente de Rc = E e Intensidad Horaria = 3 millas. Declinación magnética = 3º NW y Desvío de la aguja = –4º (menos). Calcular el rumbo de aguja y velocidad del buque para llegar a Tánger a HRB = 12:00 Ra = 220º, Vb = 7,4 nudos Ra = 206º, Vb = 6,2 nudos Ra = 206º, Vb = 7,4 nudos Ra = 220º, Vb = 6,2 nudos 17 / 20 A HRB = 11:00, navegando al rumbo verdadero 300º y velocidad del buque 6 nudos, tomamos distancia al faro de Punta Camarinal = 4 millas. Al ser HRB = 12:00 tomamos distancia al faro de Cabo Trafalgar = 5 millas. Calcular la situación al ser HRB = 12:00 35º 04,6´N 005º 53,5´W 36º 06,4´N 005 59,4´W 36º 07,7´N 005º 59,9´W 36º 08,8´N 006 00,1´W 18 / 20 MAREASPuerto de CÁDIZ. Información del Anuario de Mareas para 06 de Abril de 2019:Día Hora Alt.06 02:25 3,3106 09:02 0,5206 15:12 3,2706 21:16 0,53Calcular la hora oficial entre la segunda pleamar y segunda bajamar del 06 de Abril de 2019, a la que tendremos como mínimo una sonda de 2,45 metros en un bajo marcado en la carta con una sonda de 1,50 metros. Adelanto vigente: +2 horas 20:24 18:45 20:04 21:43 19 / 20 MAREASPuerto de CÁDIZ. Información del Anuario de Mareas para 06 de Abril de 2019:Día Hora Alt.06 02:25 3,3106 09:02 0,5206 15:12 3,2706 21:16 0,53Calcular la sonda que tendremos a la hora oficial 13:52 del 06 de Abril de 2019 en un bajo señalado en la carta con 2,13 metros. Adelanto vigente: +2 horas 5,23 3,86 4,17 3,66 20 / 20 LOXODRÓMICAUn buque se encuentra en situación 15º 00' S, 178º 20' W y desea navegar hasta el punto 10º 00' N, 179º 15' E. Calcular el rumbo directo (aproximar al medio grado) y distancia a navegar. 005,5º, 301,4 millas 026º, 1507 millas 154º, 301,4 millas 354,5º, 1507 millas Tu puntación es The average score is 39% LinkedIn Facebook Twitter 0% Restart quiz
