Examen PER. JUN 22.

1.

UNIDAD TEÓRICA 1. NOMENCLATURA NÁUTICA

Si estamos fondeados y la cadena o la línea de fondeo está perpendicular a la línea de flotación (es decir, llamando verticalmente), se dice que:

2. Nuestra embarcación está inclinada a una banda. Al eliminar dicha inclinación estamos:

3. Las piezas metálicas delgadas o las barandas de madera que corren a una y otra banda de las escalas, de la toldilla, del castillo, de un puente, etc., para servir de apoyo se denominan:

4. Mirando desde popa hacia proa, el giro de una hélice levógira es:

5.

UNIDAD TEÓRICA 2. ELEMENTOS DE AMARRE Y FONDEO

Indique cuál de los siguientes tenederos es el más adecuado para fondear:

6. ¿Qué quiere decir que un ancla garrea?

7.

UNIDAD TEÓRICA 3. SEGURIDAD EN LA MAR

Señale la afirmación correcta:

8. Cuando se capea un temporal con una embarcación:

9. Señale la respuesta correcta, en relación con la maniobra de búsqueda cuando no se ve al náufrago:

10. En navegación con niebla:

11.

UNIDAD TEÓRICA 4. LEGISLACIÓN

En relación a la protección de las praderas de posidonia oceánica, ¿qué respuesta es correcta?:

12. Indique qué respuesta es correcta sobre la obligación del capitán de un barco de prestar auxilio a otra embarcación:

13.

UNIDAD TEÓRICA 5. BALIZAMIENTO

(De acuerdo con el apartado 5.1 del temario de conocimientos teóricos en vigor, las preguntas sobre marcas laterales se refieren a la Región de Balizamiento A)

¿Cuál de las siguientes marcas se utiliza para indicar el centro de un canal?:

14. Avistamos una boya en forma de castillete, que en la parte superior tiene un cono con el vértice hacia arriba (el resplandor del sol no permite distinguir el color). Se trata de:

15. Una marca emite una luz blanca centelleante continua. Se trata de una marca:

16. Una marca emite una luz blanca que está dos segundos encendida y dos segundos apagada, y así sucesivamente. Se trata de una marca:

17. ¿Cuál es la marca de tope de una marca lateral de bifurcación, canal principal a estribor?:

18.

UNIDAD TEÓRICA 6. REGLAMENTO DE ABORDAJES

Si la demora de un buque que se aproxima no varía en forma apreciable:

19. ¿Cuál de las siguientes configuraciones de luces corresponde a un buque de propulsión mecánica de 60 metros de eslora?:

20. Un buque de vela está alcanzando a otro buque de vela, ambos a la vista el uno del otro. En este caso:

21. Un velero de 20 metros de eslora está fondeado. Durante el día debe exhibir:

22. Un buque de propulsión mecánica y un buque dedicado a la pesca, que están a la vista el uno del otro, navegan de vuelta encontrada a rumbos opuestos o casi opuestos, con riesgo de abordaje. En este caso:

23. ¿Cómo se denomina la luz blanca que se coloca lo más cerca posible de la popa, de forma que muestra su luz sin interrupción en todo un arco del horizonte de 135 grados, 67,5 grados contados a partir de la popa hacia cada una de las bandas del buque?:

24. En condiciones de visibilidad reducida, salvo en los casos en que se haya comprobado que no existe riesgo de abordaje, todo buque en navegación que oiga, al parecer a proa de su través, la señal de niebla de otro buque:

25. Un yate de 20 metros de eslora está navegando a vela, propulsándose al mismo tiempo con la máquina. En el contexto del Reglamento de Abordajes, tiene la condición de:

26. Un buque de propulsión mecánica ve por su través de babor la luz de costado verde de un buque, que se aproxima con riesgo de abordaje y que no exhibe más luces. En este caso:

27. En un dispositivo de separación del tráfico, ¿se puede entrar en una zona de separación?

28.

UNIDAD TEÓRICA 7. MANIOBRA Y NAVEGACIÓN

¿Qué fase (o periodo) forma parte de la curva de evolución con máquina avante?:

29. Una embarcación con una hélice levógira, se encuentra parada, sin arrancada y con el timón a la vía. Al dar máquina atrás, el efecto de la corriente de expulsión y de la presión lateral de las palas sobre la embarcación es:

30.

UNIDAD TEÓRICA 8. EMERGENCIAS EN LA MAR

Ante una sospecha de hemorragia interna tras un traumatismo, actuaremos de la siguiente forma:

31. Señale la afirmación INCORRECTA, en caso de abandono de la embarcación y permanencia en el agua:

32. La teoría del tetraedro del fuego:

33.

UNIDAD TEÓRICA 9. METEOROLOGÍA

La escala que designa los diferentes estados del viento se llama:

34. Las isobaras son:

35. Si navegamos avante recibiendo el viento verdadero por Popa y la velocidad del buque es igual a la intensidad de dicho viento verdadero:

36. A la extensión marítima o de mar sobre la que sopla un viento de fuerza y dirección constantes se denomina:

37.

UNIDAD TEÓRICA 10. TEORÍA DE NAVEGACIÓN

La Hora Reloj Bitácora (HRB) es:

38. Señale la afirmación correcta:

39. Señale la afirmación correcta:

40. Si observamos en una carta náutica la siguiente inscripción al lado de un faro Oc(3) 10s 12M, ¿qué significa?:

41. Señale la afirmación correcta:

42.

UNIDAD TEÓRICA 11. CARTA DE NAVEGACIÓN

El 11 de junio de 2022 navegamos a 6 nudos al rumbo de aguja 320º. Al ser HRB = 08h 00m, nos encontramos al Sur verdadero del faro de cabo Trafalgar y al Oeste verdadero del faro de punta Camarinal. Calcular la situación de estima al ser HRB = 09h 30m, sabiendo que la declinación magnética es 4º NW y el desvío de la aguja = ‒6º (menos).

43. A HRB = 14h 30m estamos en situación verdadera 36º 05,0' N, 005º 57,0' W y damos rumbo al puerto de Tánger (farola del espigón) con velocidad 9.5 nudos, en ausencia de viento y corriente. Calcular el rumbo de aguja necesario y la HRB de llegada, sabiendo que el Desvío = +3º (más) y la declinación magnética es 8º NW.

44. Al encontrarnos en la enfilación de los faros de punta Alcázar y punta Cires, marcamos este último en demora de aguja 220º. Navegamos al rumbo verdadero 230º. Calcular la corrección total.