Test Patrón de Yate. UT 3. Teoría de navegación. Publicado por Juan González-Aller Lacalle | May 26, 2020 | Examen PY | 0 | Test PY. UT 3. Teoría de navegación. Preguntas de test frecuentes sobre Teoría de navegación (UT 3) en el examen de Patrón de Yate (módulo de navegación). 1 / 30 UNIDAD TEÓRICA 3. TEORÍA DE NAVEGACIÓNLa Hora Legal: Es la hora del huso horario Es la hora fijada por el patrón, por la que se rige la vida a bordo Se puede adoptar como la Hora Reloj Bitácora si así lo decide el patrón Las respuestas a) y c) son correctas 2 / 30 UNIDAD TEÓRICA 3. TEORÍA DE NAVEGACIÓNEn relación a la Hora Reloj Bitácora: Es la hora de a bordo Coincide con la Hora Legal si así lo decide el patrón Es una hora distinta a la Hora Legal Todas las respuestas anteriores son correctas 3 / 30 UNIDAD TEÓRICA 3. TEORÍA DE NAVEGACIÓNLa Hora Oficial es: La Hora Civil del lugar La hora fijada por el Gobierno de la Nación La Hora Reloj Bitácora La hora del Huso horario 4 / 30 Los círculos polares se encuentran de los polos terrestres a: 27º 23´ 66º 33´ 23º 27´ 66º 37´ 5 / 30 La longitud es: El arco de paralelo medido desde el meridiano de Greenwich hasta el paralelo del observador El arco de Ecuador medido desde el meridiano de Greenwich hasta el meridiano del observador El arco de Meridano medido desde el meridiano de Greenwich hasta el paralelo del observador Ninguna de las respuestas anteriores es correcta 6 / 30 El círculo Polar Antártico se encuentra del Polo Sur a: 66º 33´ 27º 23´ 23º 27´ 62º 37´ 7 / 30 Todos los observadores que se encuentren en el mismo meridiano: Se encuentran a igual distancia del Ecuador Tienen la misma longitud Tienen la misma latitud Las respuestas a) y b) son correctas 8 / 30 El sistema de referencia con respecto al cual se determinan las coordenadas geográficas de los puntos de la superficie terrestre se denomina: GPS Cero Hidrográfico Datum GNSS 9 / 30 El Rumbo efectivo en un equipo GNSS está representado por las siglas: SOG CPA COG HDG 10 / 30 El Abatimiento es: El ángulo entre la estela del buque y la línea de crujía del buque En zona de corriente, el ángulo entre la derrota seguida por el buque y la que seguiría en caso de no existir corriente El ángulo entre el Rumbo verdadero y el Rumbo de superficie Las respuestas a) y c) son correctas 11 / 30 El equipo que nos aporta información de los buques: rumbo, velocidad, derrota, identificación, carga, tripulación, etc, es el: ECDIS AIS RADAR Todas las respuestas anteriores son correctas 12 / 30 La marcación en El RADAR se toma: Desde el meridiano radar hasta el rumbo del barco (línea de fe en el radar) Desde la proa del barco (línea de fe en el radar) hasta el objeto Desde el meridiano del radar hasta el objeto Las respuestas b) y c) son correctas 13 / 30 La corrección total es: La suma de la declinación magnética y el desvío de la aguja La diferencia entre el rumbo verdadero y el rumbo magnético La diferencia entre la demora verdadera y la demora de aguja Las respuestas a) y c) son correctas 14 / 30 Las correcciones de los derroteros se obtienen: Por medio de los avisos a los navegantes Los derroteros no se corrigen Por medio de las Cartas Electrónicas Por medio del AIS 15 / 30 ¿Cuándo coinciden la hora civil del lugar y la hora legal?: En los lugares cuya longitud está entre 7,5º E y 7,5º W, es decir, en el huso cero En los meridianos cuya longitud es múltiplo de 15º (0º, 15º, 30º, 45º, …) Nunca Solo en el Meridiano de Greenwich 16 / 30 ¿Podemos convertir las marcaciones radar en demoras?: Se puede solo, si no tenemos otra opción No se puede, solo sirven para ver si otros buques vienen a colisión No se deben usar para situarse Sí, si le sumamos o restamos la marcación al Rumbo 17 / 30 Para atenuar manualmente el efecto de la mar en la pantalla de un radar debemos ajustar convenientemente: Sintonía y control de perturbación de Mar (anti-clutter sea) Ganancia y Sintonía Solo el control de perturbación de Mar (anti-clutter sea) Ganancia y control de perturbación de Mar (anti-clutter sea) 18 / 30 El AIS puede ser una importante ayuda para evitar abordajes: Solo sirve para conocer el nombre de la embarcación y su posición Falso Verdadero Tiene muchas funciones, pero no sirve para evitar abordajes 19 / 30 La diferencia entre la Demora verdadera y el Rumbo de aguja es: El desvío de la aguja La declinación magnética La corrección total Ninguna de las respuestas anteriores es correcta 20 / 30 En un equipo GNSS, las siglas SOG corresponden a: Velocidad verdadera del buque Velocidad de corredera Velocidad efectiva del buque Velocidad del viento aparente 21 / 30 La latitud 23º 27´ Norte corresponde a: Zona Trópicos Trópico de Cáncer Trópico de Capricornio Zona Ecuatorial 22 / 30 ¿Qué afirmación es correcta sobre las cartas RNC?: RNC significa “Raster No-oficial Chart” Solo pueden ser publicadas por o bajo la autoridad de un Servicio Hidrográfico nacional Las RNC son copias raster digitales de cartas de papel oficiales Las respuestas b) y c) son correctas 23 / 30 En relación al AIS, ¿qué respuesta es correcta?: La única información que puede proporcionar de los otros buques es el rumbo, la velocidad y la derrota No es una ayuda para la navegación No muestra el indicativo del buque que emite, ni en la pantalla de un radar ni en la carta electrónica de otro buque Ninguna de las respuestas anteriores es correcta 24 / 30 El Meridiano del lugar es: Es el Primer Meridiano Es el Meridiano del observador Es el Meridiano de Greenwich Ninguna de las respuestas anteriores es correcta 25 / 30 En un equipo GNSS, la distancia desde el buque a la línea recta que une el WPT de salida y el WPT de llegada se corresponde con: COG XTE SOG WPT 26 / 30 ¿Podemos convertir las marcaciones radar en demoras?: Se pueden solo si no tenemos otra opción No se pueden, solo sirven para ver si otros buques vienen a colisión Sí se pueden No se pueden, ya que no tenemos el rumbo 27 / 30 Para atenuar manualmente el efecto de la lluvia en la pantalla de un radar debemos ajustar convenientemente: Solo el control de ganancia Solo el control de perturbación de lluvia (anti-clutter rain) Solo el control de perturbación de mar (anti-clutter sea) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta 28 / 30 Si la corrección total es cero: El rumbo verdadero es igual al rumbo magnético más la declinación magnética El rumbo verdadero es igual al rumbo de aguja La declinación magnética y el desvío tienen el mismo valor, pero de signo contrario Todas las respuestas anteriores son correctas 29 / 30 La Latitud se define como: El arco de Ecuador medido desde el Meridiano de Greenwich hasta el observador El arco de Meridiano medido desde el Meridiano de Greenwich hasta el observador El arco de Meridiano medido desde el Ecuador al observador El arco de Meridiano medido desde el Paralelo de salida hasta el Paralelo del observador 30 / 30 Los tipos de Cartas Electrónicas son: RASTER y ECDIS Cartas Náuticas Electrónicas (ENC) y Cartas náuticas CASTER ENCs y RNCs Las respuestas b) y c) son correctas Tu puntación es The average score is 65% LinkedIn Facebook Twitter 0% Restart quiz
