Examen PER Reducido. JUL 24. Posted by Juan González-Aller Lacalle | Jul 30, 2024 | Examen PER Reducido | 0 | Examen PER Reducido. JUL 24. 18 preguntas de test correspondientes a Examen PER reducido. JUL 24. 1 / 18 1. UNIDAD TEÓRICA 7. MANIOBRA Y NAVEGACIÓNAl realizar una maniobra, ¿qué elemento externo afecta más o menos en función de la obra muerta del barco?: a) El tipo de fondo b) El viento c) La corriente d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta 2 / 18 2. El término náutico para referirse a «darle tensión a un cabo» es: a) Lascar b) Templar c) Amollar d) Todas las respuestas anteriores son correctas 3 / 18 3. UNIDAD TEÓRICA 8. EMERGENCIAS EN LA MAR¿Cuál de las siguientes afirmaciones es INCORRECTA? a) Para tratar de urgencias una quemadura enfriaremos el área quemada con agua fría durante unos minutos, evitando enfriar grandes áreas de quemaduras para que la temperatura corporal no baje a niveles peligrosos b) Ante una insolación o golpe de calor podremos enfriar al paciente inmediatamente duchándole con agua fría (a 20º C aproximadamente) o lavándole con paños de agua fría c) Para detener una hemorragia externa en el brazo, bajaremos la zona de sangrado por debajo del corazón d) En quemaduras graves se deben controlar periódicamente las constantes vitales y el estado de conciencia 4 / 18 4. Señale la afirmación CORRECTA en relación a la prevención de incendios y explosiones en lugares de riesgo: a) Las tomas de combustible siempre han de estar abiertas b) La cámara de motores ha de estar bien ventilada, vía natural o por ventilación forzada c) Las baterías deben estar guardadas en espacios cerrados y sin ventilación, para evitar la formación de gases explosivos d) El pañol de pinturas es un espacio que debe estar herméticamente cerrado 5 / 18 5. Si descubrimos una vía de agua en la sentina: a) No apagaremos el motor, ya que las bombas eléctricas consumen mucha batería b) Designaremos a un tripulante a bombear con la bomba manual y el resto a achicar con los baldes c) Pondremos de inmediato rumbo a puerto d) Todas las respuestas anteriores son correctas 6 / 18 6. UNIDAD TEÓRICA 9. METEOROLOGÍACuando la intensidad del viento disminuye y se mantiene se dice que: a) Rola b) Cae c) Refresca d) Rachea 7 / 18 7. La extensión rectilínea sobre la superficie del mar en la que sopla un viento de dirección y fuerza constantes se denomina: a) Permanencia b) Fetch c) Intensidad d) Persistencia 8 / 18 8. De las siguientes afirmaciones marque la opción correcta: a) En el hemisferio norte la circulación de los vientos en un anticiclón tiene sentido horario b) La escala Douglas clasifica los diferentes estados de la mar tomando como referencia la intensidad del viento c) La virazón es un viento que sopla durante el día desde la tierra al mar d) Los anemómetros son aparatos que nos indican la dirección del viento 9 / 18 9. De las siguientes afirmaciones marque la opción correcta: a) La presión en el centro de un anticiclón es menor que en su periferia b) Los barómetros aneroides equilibran la presión mediante fuerzas elásticas c) Las isobaras son líneas que unen puntos con la misma tendencia barométrica d) Ninguna de las opciones anteriores es correcta. 10 / 18 10. UNIDAD TEÓRICA 10. TEORÍA DE NAVEGACIÓNEl ángulo entre el norte geográfico y el norte magnético es: a) El desvío de aguja b) El rumbo magnético c) La corrección total d) La declinación magnética 11 / 18 11. La velocidad del barco la podemos calcular: a) Dividiendo el coeficiente de corredera por la velocidad de corredera b) Multiplicando el coeficiente de corredera por la velocidad de corredera c) La velocidad del barco siempre es igual a la velocidad de corredera d) Ninguna de las respuestas anteriores es correcta 12 / 18 12. ¿Cuál es la influencia de una baja presión en las mareas?: a) Disminuir la altura de la marea b) Retrasar la hora de la bajamar c) Aumentar la altura de la marea d) Solo afecta si la presión es inferior a 800 mb 13 / 18 13. La Hora Reloj Bitácora es: a) La hora legal b) La hora de a bordo c) La hora correspondiente al huso horario d) La hora oficial del estado de las aguas por la que naveguemos 14 / 18 14. El meridiano que pasa por la posición del buque se llama: a) Meridiano cero b) Meridiano de Greenwich c) Meridiano del lugar d) No tiene un nombre en concreto, sólo es un meridiano más 15 / 18 15. UNIDAD TEÓRICA 11. CARTA DE NAVEGACIÓNEl 13 de julio de 2024, nos encontramos en situación verdadera 36º 10,0' N, 005º 15,0' W. Situados y en ausencia de viento y corriente, damos rumbo al puerto de Ceuta (luz verde del espigón) con velocidad del barco 8 nudos. Calcular el rumbo de aguja, sabiendo que la declinación magnética indicada en la carta es 2° 50′ W 2005 (7′ E) y que el desvío es +6° (más). a) 179º b) 185º c) 195º d) 201º 16 / 18 16. Navegando al rumbo de aguja 065º, tomamos simultáneamente marcación al faro de punta Paloma 55º BABOR y marcación al faro de la Isla de Tarifa 20º ESTRIBOR. Declinación magnética = 4º NW, desvío = +4º (más). Hallar la situación. a) 36º 00,2’ N, 005º 35,0’ W b) 35º 59,8’ N, 005º 40,0’ W c) 35º 59,6’ N, 005º 44,1’ W d) 35º 59.0’ N, 005º 47,0’ W 17 / 18 17. Navegamos al rumbo de aguja 223º. Al cruzar la enfilación de los faros de Punta Alcázar y Punta Cires, la marcamos en demora de aguja 235º. Calcular la corrección total. a) +4º (más) b) +8º (más) c) –4º (menos) d) –8º (menos) 18 / 18 18. A HRB = 08:00 del 13 de julio de 2024 nos encontramos a 5 millas al noroeste (NW) verdadero del faro de Punta Malabata. Situados, damos rumbo a un punto situado a 4 millas al sur verdadero del faro de Cabo Trafalgar, a 8 nudos de velocidad. Calcular el rumbo de aguja y la HRB cuando estemos a 4 millas al sur del faro de Cabo Trafalgar. La declinación magnética es 3º NW y el desvío de la aguja = +6º (más). a) Ra = 315°, HRB = 10h 14m b) Ra = 321°, HRB = 10h 14m c) Ra = 327°, HRB = 10h 30m d) Ra = 323°, HRB = 09h 30m Tu puntación es La puntuación media es 51% 0% Reinicia el cuestionario
