Descripción de las diferentes corrientes del Pacífico Norte: la Corriente Ecuatorial Norte, la Contracorriente Ecuatorial Norte, las corrientes de Kuroshio, de Kamchatca, de Alaska, de California, etc.; que todo navegante debería tener en cuenta antes de realizar una travesía con seguridad en este océano.
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En esta parte 4, de la UT1 Teoría de Navegación, Triángulo de posición, veremos la definición y cálculo del valor de sus lados (codeclinación o distancia polar, distancia cenital y colatitud); así como la definición y el cálculo del valor de dos de sus ángulos (el ángulo en el polo y él ángulo en el cenit).
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En esta parte 1.3 de la Teoría de Navegación del Manual del Capitán de Yate. veremos las definiciones de almicantarat y semicírculo vertical, y las coordenadas horizontales o azimutales de los astros que son: a) el azimut náutico, y b) la altura; así como las diferentes formas de contar el azimut.
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En esta segunda parte de la UT1 Teoría de Navegación. 1.2. Coordenadas horarias de los astros, veremos las definiciones de Paralelo de declinación y semicírculo horario; y describiremos las coordenadas horarias de los astros que son: a) el horario de lugar del astro, y b) la declinación del astro.
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Esfera celeste, definiciones de Polo Norte y Polo Sur celestes, eje del mundo. Polo elevado y Polo depreso. Ecuador celeste. Meridiano de lugar, meridiano superior e inferior de lugar. Zenit y Nadir, y eje cenital. Tipos de horizonte, racional o verdadero, del observador, y horizonte visible o de la mar. Puntos cardinales.
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En este nuevo capítulo del libro on-line «FONDEAR», vamos a ver con detalle las razones para usar la boza de fondeo, cuando fondeemos solo con cadena, el procedimiento para utilizarla de forma eficaz, como debe ser la boza de fondeo (materiales), y las diferentes opciones que tenemos para afirmar la boza de fondeo a la cadena.
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En este nuevo capítulo del libro on-line «FONDEAR» analizaremos la carga a la que está sometida la línea de fondeo y los factores que influyen (viento, corriente, etc.), veremos las diferentes calidades (grados) de cadena, y daremos unas recomendaciones para elegir la más adecuada en el caso de un velero de crucero costero y para un crucero oceánico, que puede fondear con condiciones más extremas.
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